Tayaranjet: nuovi voli nazionali e internazionali

Serata a LIN.

Check in TJ sempre all isola 5 la più vicina ai varchi di sicurezza e ingresso terminal principale



Ogni bus interpista non può ancora portare più di 50 passeggeri alla volta

Notturno a Linate, venerdì scorso

Partenza oggi da Trapani



Arrivo con tramonto nel salotto buono (LIN)

Stasera Linate chiude (non per sempre)  23,30 e TJ e’ l’ultimo volo della serata.

La LIN-Trapani viene sospesa a partire dal 28.8 in attesa di conoscere, come anche altri vettori che hanno attivato nuove frequenze e voli, le sorti dei slot per la winter.
Come riportato altrove per diversi vettori le aspettative di operare da Linate in diversi casi sono state superiori ponendo un ragionamento sulle future scelte.
La scelta del vettore di non proporre tariffe low cost ha permesso di marginare offrendo comunque servizi e puntualità compreso a diversi passeggeri riprotetti.
Se qualcuno pensa ad un addio probabilmente come al solito scrive sull acqua.

Tramonto a Linate con dietro l’incendio del palazzo di via Antonini in Milano

Un po' come stare a Catania.

Domani si chiude una fase importante per la compagnia: verrà disdetto il contratto per la continuità territoriale da Trapani.

Sicilia in Volo anticipa sulla sua pagina Facebook il comunicato che uscirà domani.

Ecco la comunicazione ufficiale che era uscita più o meno in contemporanea al post di Sicilia in volo.



Ora sarà interessante vedere come si comporterà Albastar con le sue 3 rotte che ci risulta abbiano riempimenti allineati a quelli dei voli Tayaranjet.

Il bando della continuità territoriale siciliana era fatto di tre parti:
- da Comiso: FCO e LIN, assegnato ad Alitalia e rimesso a gara prima della partenza di ITA, ora cessato per mancanza di compagnie disposte a subentrare
- da Trapani: Trieste, Perugia e Ancona, assegnate a Tayaranjet e cessate in questi giorni
- da Trapani: Parma, Napoli e Brindisi, assegnate aa Albastar, per ora operative.

A gestori di aeroporti ed handler spiace ma come spesso accade (come la CT su Comiso) sono gli unici a guadagnarci specialmente con la pandemia che ha falciato pax su destinazioni già prima al limite della sostenibilità, contratto in CT che ne prevede in quel caso il recesso.
Tra l’altro cancellazioni per LF minimi ed accorpamenti sono previsti nel accordo con Enac quindi certi proclami sono fuori luogo.
Trovare ora, dopo la pandemia, un vettore che subentri obbligatoriamente alle tre tratte da Trapani non sarà facile.

A quanto pare la dichiarazione che alla fine chi ci guadagnava erano scali ed handlers a qualcuno brucia dimenticandosi pure che il COA e’ bulgaro e non italiano con tanto di voli pindarici annessi.
Alle aperture dei voli, molti di questi personaggi che ora rendono interviste, dicevano ben altro sarebbe stato da registrare

I-TIGI ha scritto:A quanto pare la dichiarazione che alla fine chi ci guadagnava erano scali ed handlers a qualcuno brucia dimenticandosi pure che il COA e’ bulgaro e non italiano con tanto di voli pindarici annessi.
Alle aperture dei voli, molti di questi personaggi che ora rendono interviste, dicevano ben altro sarebbe stato da registrare

Verba volant scripta manent.
«Siamo felici di questo nuovo segnale di fiducia della compagnia aerea Tayaranjet – ha commentato il presidente di Airgest, Salvatore Ombra – un importante elemento di crescita per il nostro aeroporto e per il territorio, rilancia il fatto che la destinazione Sicilia è un punto di forza per lo sviluppo del turismo. Siamo tra i primi aeroporti per numero di collegamenti di destinazioni nazionali. Il collegamento con Linate, con così tanti slot, ben due volte al giorno, è un avvenimento storico che ci regala grande felicità. L’obiettivo che volevamo raggiungere fin dall’inizio del nostro mandato sembra sempre più vicino nonostante la pandemia».

Link: https://www.lagenziadiviaggi.it/tayaranjet-volera-da-trapani-per-milano-genova-e-pescara/

C'è una novità in TayaranJet: nuovo CEO e nuovo Accountable Manager, la stessa persona.

Ed un nuovo COO dall’accento milanes anche se già nella compagnia da tempo.

In questo secondo inverno di Covid, pure TayaranJet si prende una pausa.

Sta girando la notizia del ritiro del COA da parte della CAA Bulgara.
Dalla compagnia sappiamo invece che sono stati loro a chiedere la sospensione del COA e non è stato ritirato dalla CAA, stessa dinamica che con la CT da Trapani.

La compagnia aerea prevede di riattivarlo in primavera.

Basta chiedere alla CAA prima di scrivere l’articolo ma essendo Italiavola nulla di nuovo.

A che cosa serve farsi sospendere il COA per poi riattivarlo?

malpensante ha scritto:A che cosa serve farsi sospendere il COA per poi riattivarlo?

Secondo me risparmi un bel po' di costi.

Poi tieni solo il personale strettamente necessario.
Senza praticamente revenues i costi li devi minimizzare.

Grazie.

Tajaranjet: "Ecco perchè siamo andati via da Birgi. Non è vero che abbiamo debiti con Airgest"

https://www.tp24.it/2022/01/20/repliche/tajaranjet-ecco-perche-siamo-andati-via-da-birgi-non-e-vero-che-abbiamo-debiti-con-airgest-nbsp/173176

Intanto in Tayaranjet, dietro le quinte …




PS: non è un party

Saluti da SOF



Dall’altro lato del pier del T2 gli amici con il volo diretto da Dicembre: