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    Estate 2021 a Linate - le novità

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    Messaggio Da FlyIce 01.04.21 8:45

    Arriva il primo annuncio di Easyjet con le novità per la summer 21 da Linate

    Catania 2x day
    Palermo 2x day

    Entrambi dal 11 giugno e in fasce orarie mattina e sera.
    Credo siano aerei base Malpensa, ma è da verificare, CTA e PMO non sono basi Easyjet.
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    Messaggio Da I-TIGI 01.04.21 9:05

    Eh no...così si vuole uccidere Alitalia! Da MXP la New York annunciata ieri di Emirates  a breve che avrebbero rovinato la rotta migliore quindi scusa per non farla più, ora easyjet a Linate sulla super Sicilia! 😎
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    Messaggio Da I-TIGI 01.04.21 20:52

    Anche EGO Airways ha avuto conferma degli slot richiesti, saranno due destinazioni estere.

    Su Linate chi grida al lupo affermando che si arriverà a 14 mil di pax non conosce evidentemente nulla dato che gli slot orari non si toccano.
    Tra l’altro alcuni slot affidati come temporanei diventeranno definitivi, difficile comprendere come?
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    Messaggio Da I-TIGI 04.04.21 17:51

    E dopo EGO Airways altre richieste da parte di Vueling e Lumiwings.

    Surrounding Alitalia 😂
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    Messaggio Da FlyIce 10.04.21 12:27

    Dopo il surrounding ad Alitalia ci sarà un’altra fase.

    Ora Alitalia si fa l’handling in proprio ma la nuova ITA non potrà acquisirlo e se i commissari vanno in liquidazione neanche dargli servizio.

    Viste le voragini lasciate in passato e lo scherzetto di abbandonare Airport Handling per fare da sola, sarà dura per ITA trovare un nuovo handler a Linate!
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    Messaggio Da I-TIGI 10.04.21 15:13

    Se la nuova ITA non ripaga i debiti di Alitalia (non importa come, trovassero un modo ma per cortesia non dicano che non c’entrano nulla con la vecchia Alitalia) a Linate l’unica farsi un loro handler, altro che vivere sulle spalle altrui.

    Atteggiamenti boriosi dove tutto gli e’ dovuto sono finiti, il mini vettore come ha detto Draghi dovrà volare con le sue ali.
    I famosi 3 mld non saranno neanche la metà e dovranno essere erogati in modo centellinato in rapporto alle performance aziendali, niente profitto (termine sconosciuto a loro) niente soldi da scialacquare come hanno fatto per decenni, la festa e’ finita.
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    Messaggio Da I-TIGI 11.04.21 20:34

    EGO Airways per Ibiza e Mykonos 3xw
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    Messaggio Da FlyIce 15.04.21 10:07

    Ora è il momento delle majors.

    AirFrance e KLM hanno mostrato circa 3 daily a testa da Linate.
    Per ora non è un trasloco completo, perchè tengono entrambe 2 o 3 daily anche da Malpensa.

    Non credo siano le ultime: me ne aspetto altre, qualche slot si è anche visto.
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    Messaggio Da I-TIGI 15.04.21 12:57

    Infatti ne KLM e ne AF lasciano MXP, si procede con il prendere gli spazi liberi lasciati a LIN. Accadrà ancora con quelli che Alitalia dovrà mollare.
    Il sistema aeroportuale milanese sarà sempre di più il primo d’Italia e Linate finalmente sarà più in mano al mercato ed alla concorrenza rispetto all’attuale situazione.
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    Messaggio Da FlyIce 10.05.21 11:50

    Novità certa: dal 1 giugno Austrian trasloca a Linate da MXP, con 2 voli al giorno, mattino e sera.

    Novità meno certa: Ryanair sta pensando a cosa fare con i suoi slot di Linate. Non ci sono conferme ma potrebbe finire per usarli sul nazionale e con poca fantasia (CTA).
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    Messaggio Da I-TIGI 10.05.21 14:05

    Mancano ancora i voli di Ryanair ed EGO Airways e poi il primo gruppo di vettori chiamati ad occupare slot e’ completo.
    Dopo quanto verrà deciso per ITA con la cessione di slot ci sarà un’altra aggiunta e finalmente lo scalo non sarà più in mano al vettore laziale per 2/3 come lo e’ stato per anni.
    Va da se che con la ripresa dei voli altre frequenze verranno aggiunte su MXP successivamente dato che LIN e’ contingentato e rimarrà tale e quale.

    Chi si preoccupa di alcuni travasi da MXP a LIN evidentemente non ha capito nulla o quasi, la preoccupazione non sono qualche decina di voli (sostituzioni di slot su LIN) ma le centinaia e centinaia di voli da riprendere su MXP (già iniziato un po’ da Aprile) anche perché la priorità tra grandi scali europei e’ accaparrarsi il prima possibile destinazioni extra EU e di lungo raggio ed evitare di far diventare MXP un “Linatone” (Bonomi cit reprised by Brunini).
    Chi farà feed a MXP (EGO & Tayaranjet grazie alla collaborazione attiva di SEA all’interno delle nuove regole che verranno imposte su MXP) mica lo farà per vettori hub carrier continentali o LC ma a quanto pare per qualcuno questo e’ difficile comprendere o probabilmente non riesce, o vuole,vedere oltre al proprio naso.

    Ci si e’ sempre lamentati che Linate fosse in mano ad Alitalia procurando danni economici a SEA ogni volta che e’ fallita (un totale centinaia di milioni che avrebbero permesso di realizzare 4 satellite ed altro) oltre a portare pochi pax ed ora che finalmente si approfitta della debacle portando via slot si grida al lupo!
    Cosa si pensava che gli slot liberi fossero occupati da Itavia? 😂

    PS. Tutto quanto sta venendo fuori e’ stato deciso tra vettori e SEA accuratamente a partire da gennaio.
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    Messaggio Da FlyIce 12.05.21 11:22

    Altri due tasselli del futuro di Linate che vanno al loro posto.

    Wizz ha appena annunciato voli per Catana e Brindisi.
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    Messaggio Da I-TIGI 17.05.21 14:37

    Pseudo questione Linate:

    Qualche piccolo media locale cerca di creare un “caso” per manco una decina di voli trasferiti da Malpensa in sostituzione di slot Alitalia persi quando in realtà i nuovi voli su Linate per la maggiore sono ex novo sia di vettori già li operanti (Lufthansa, KLM, ed Easyjet) mentre altri hanno e stanno aprendo ex novo (quindi non trasferiti da Malpensa) come WizzAir, Tayaranjet, Volotea, Easyjet e probabilmente EGO Airways e Ryanair.
    Solo Austrian ha per ora chiuso i voli su MXP per operare sul LIN con solo due frequenze al giorno rispetto alle cinque in ottica feeder su Vienna pre COVID ed ora ptp da LIN (da giugno) data la situazione dei pochi voli di lungo raggio li attivi. Quando il traffico aumenterà altre frequenze le vedremo su MXP.

    E’ incredibile come per anni ci si sia lamentati del monopolio e della relativa arroganza politica di Alitalia (vedasi boicottare l’ultima proposta di modifica del decreto Burlando da parte del sindaco di Roma, altro che Albertini, sino all’ultima forzatura di riapertura durante il COVID con lo scorso governo) su Linate in barba a qualsiasi vera concorrenza ed ora che accade ci si meravigli di qualche volo nuovi o trasferito quando ancora ok mercato aereo e’ ai minimi termini.
    Si pensava che gli slot persi da Alitalia fossero sostituiti da Air Ali BaBa o lasciati liberi per ITA? Incredibile…

    Così come incredibili gli attacchi contro “milanesi” o la politica milanese o SEA da chi evidentemente non conosce i fatti o e’ faziosi a prescindere dato che (per fortuna) le decisioni sono prese a Milano.
    Linate chiuso per il bridge e per la pandemia non e’ stato alcun problema per I milanesi dato che un pax sceglie prima il volo e uno dei tre scali di conseguenza e non viceversa.

    Per concludere chi chiede la chiusura (al traffico commerciale) di Linate evidentemente ha interessi privati nel voler ridurre la capacità del sistema aeroportuale (MIL) dell’equivalente di una pista che assorbe solo traffico ptp a favore di altri sistemi aeroportuali.
    Solo quando sarà realizzata la terza pista sarà possibile valutare un ulteriore ridimensionamento dei slot su Linate o chiusura dei voli commerciali ma non un secondo prima.
    Il refrain di chi afferma che mai un hub carrier possa nascere a MXP vada a parlare con chi era al vertice di Lufthansa durante LHI o Airitaly (ma anche della Neos ora in salsa line).
    Vettori come British Airways ed Airfrance sono stati capaci di servire due aeroporti a Londra e Parigi ma se Alitalia non e’ capace neanche di gestirne uno di che stiamo parlando?
    Milano (Mil) non e’ ne Londra e ne Parigi ma sempre un sistema aeroportuale europeo importante con tassi di crescita pre COVID tra i maggiori in Europa.

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    Messaggio Da I-TIGI 08.06.21 17:06

    Qui di seguito immagini dell’ evento di oggi a Linate con tra l’altro i nuovi banchi self drop multivettore:

    Sala prevede di inaugurare la M4 in luglio.
    Rimangono da realizzare altre parti tipo imbarchi extra shenghen, isola check in 1 occupata da Alitalia, demolire il capannone antistante corpo F e ripristino del finger smontato per i lavori.
    Domani la nuova zona sarà accessibile ai pax.
    A breve nuova rotta nazionale a partire da luglio.

    https://www.malpensainsiders.com/t376p125-news-linate-e-lavori-in-corso
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    Messaggio Da FlyIce 08.06.21 17:27

    Ho fatto qualche considerazione sui dati dei passeggeri di aprile che vi condivido qui:

    LIN  Naz: 131’919 - Intern.  39’644 (Di cui EU: 33’289)
    MXP  Naz: 121’774 - Intern. 157’410 (Di cui EU: 73’648)


    Con la ripresa del traffico la ripartizione dei passeggeri nazionali è circa 50/50 tra LIN e MXP (52/48 per la precisione); i numeri di Linate su questi livelli non sono affatto un problema per Malpensa, anzi sono tra i piu' favorevoli a Malpensa da tempo.
    Ci ricordiamo tutti ripartizioni sbilanciate fino ad un 80/20 a favore di Linate; penso che difficilmente rivedremo numeri simili. Il picco estivo potrebbe vedere un Linate in gran spolvero, ma sempre nei limiti della capacità quindi non in grado di impensierire nessuno.

    I pax intenazionali sono ancora meno: se guardiamo quanti sono quelli EU siamo a 31/69, quindi per ogni passeggero di Linate ce ne sono piu' di 2 a Malpensa.

    Notate i circa 6.000 pax extra-EU di Linate: sono quelli diretti in UK, a Londra in per la precisione, visto che non ci sono altri voli. Si tratta di un'anomalia da sanare.

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