Malpensa Insiders

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    Nuovo lockdown e conseguenze.

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    Messaggio Da I-TIGI il 05.11.20 16:35

    Il Governo ha deciso che tutta la Lombardia vada in zona rossa assieme al vicino Piemonte ed altre due regioni.
    Il fatto di vietare movimenti fuori regione porterà ad un calo di passeggeri sia sui aerei che treni dato che il traffico nazionale da e verso Milano e’ quello più importante d’Italia.
    Il traffico nazionale via terra ad esempio vedrà solo 4 coppie di treni AV di Italo mentre Linate sarà dei tre scali milanesi quello più colpito e quindi di conseguenza gli scali del sud Italia.
    Potrà viaggiare chi avrà necessità lavorative ma tutto il traffico leasure verrà meno.
    Rimarrà invariato quello estero che sottostà alle singole regole di ciascuna nazione di destinazione finale.

    Per l’ennesima volta a Roma il Governo ha dimostrato di saper solo mettere dei divieti e non gestire la situazione.
    Tra l’altro non si ha nessuna conoscenza reale dei infetti dato che i test non vengono fatti nei comuni di residenza ma ovunque.
    Metà dei risultati positivi in Milano città non sono, ad esempio, di residenti milanesi ma di altre province se non regioni (specialmente quelli privati) dato che qui si ha maggior disponibilità di strutture ospedaliere e studi con disponibilità.

    Oltre ad aver decretato la Lombardia zona rossa con dati ormai vecchi si va a colpire la regione che da sola conta il 20% del Pil nazionale e se vi aggiungiamo anche il Piemonte bingo.

    Chiaramente mezza Europa sorride nel sapere che state magari a tavolo di un ristorante sia più pericoloso che stare magari un paio di ore da un parrucchiere con chi ti tocca la testa a stretto contatto.

    Tornando ai voli Linate soffrirà di più avendo li la fallimentare Alitalia ma anche Orio e Malpensa perderanno passeggeri tenendo comunque sul internazionale.
    Soffriranno di più invece quei scali nazionali che proprio sui voli sud-nord Italia avevano un po’ di respiro, isolare Milano e Torino costerà caro ma si sa a Roma che gliene importa, anzi...
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    Messaggio Da FlyIce il 05.11.20 19:17

    Un danno incalcolabile per l’economia, il tutto gestito in emergenza, senza idee chiare e senza essere arrivati preparati a qualcosa che si sapeva sarebbe successa.
    Il DPCM andava scritto mesi fa ed essere inserito in un piano ben strutturato, non modificato per giorni e continuamente rinviato.
    Ormai è chiaro a tutti che al governo abbiamo dilettanti allo sbaraglio.

    Invece di fare conferenze stampa noiosissime e lunghissime, spiegando il DPCM, serve farne capire la necessità e l’urgenza. Serve comunicazione, chiarezza.
    I latini dicevano “rem tene, verba sequuntur” (quando sai una cosa le parole poi arrivano.
    Questi dimostrano di non saper niente.
    Dei buoni esempi di comunicazione sono Trudeau e in misura minore la Merkel.
    Sentitevi i loro discorsi: brevi, chiari, con una logica “inattaccabile”.
    Tutto l’opposto di quello che si vede in Italia.
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    Messaggio Da I-TIGI il 06.11.20 12:53

    Neanche il COVID riesce a far saltare il burocratese creato apposta per rendere tutto interpretabile confusionario ed inapplicabile, non parliamo poi delle lezioni si morale ed altro in occasione del DPCM settimanale.
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    Messaggio Da FlyIce il 06.11.20 13:27

    Le coseguenze in aviazione stanno arrivando velocissime.

    Volotea, che non vola su MXP, cancella praticamente tutto a partire da domenica.
    Le principali low cost basate a MXP stanno apportando tagli pesanti alcune rotte sono sospese; l'internazione è quasi azzerato, per le restrioi di viaggio e per il fatto che praticamente tutta Europa è in qualche forma di lockdown.
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    Messaggio Da I-TIGI il 07.11.20 11:48

    Ecco una panoramica sulla percentuale di passeggeri di ieri (vari tipi di lockdown) rispetto ad un mese fa per singolo aeroporto:

    Milano MXP -46%
    Milano LIN - 51%
    Milano BGY - 48%
    Roma FCO - 51%
    Roma CIA - 42%
    Torino - 68%
    Genova - 34%
    Venezia - 73%
    Napoli - 63%
    Bari - 78%
    Catania - 79%
    Palermo -80%
    Cagliari - 78%

    Percentuali calcolate sui passeggeri transitati nei terminal e non sui biglietti emessi.
    I no show sono elevatissimi dal ultimo dpcm e vanno a colpire i voli nazionali mentre sostanzialmente reggono nella media quelli internazionali ed intercontinentali.
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    Messaggio Da FlyIce il 10.11.20 13:50

    Ovviamente quando inizia il lockdown c'è che prova a fare le fughe, verso l'estero rimane solo l'aereo e verso il sud Italia i treni sono meno competitivi, cosi' MXP a tratti non è tanto vuota. Il comportamento di questi viaggiatori è pero' deplorevole.

    https://www.prealpina.it/pages/malpensa-fuga-di-massa-dalla-zona-rossa-234575.html?utm_source=FBgruppo&utm_medium=SeiDiMalpensa&utm_campaign=massa
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    Messaggio Da I-TIGI il 10.11.20 14:02

    Rientrare nei propri paesi di residenza e’ permesso anche dopo l’entrata in vigore di questo dpcm e quindi nulla di vietato anche perché vanno rispettati i diritti dei cittadini delle singole nazioni.
    Diverso il discorso verso le destinazioni nazionali da chi non ha residenza altrove.
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    Messaggio Da FlyIce il 10.11.20 14:06

    I-TIGI ha scritto:Rientrare nei propri paesi di residenza e’ permesso anche dopo l’entrata in vigore di questo dpcm e quindi nulla di vietato anche perché vanno rispettati i diritti dei cittadini delle singole nazioni.
    Diverso il discorso verso le destinazioni nazionali da chi non ha residenza altrove.
    Non va bene se si creano assembramenti.
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    Messaggio Da I-TIGI il 10.11.20 18:47

    Il distanziamento tra passeggeri e’ controllato dalla security, ste immagini schiacciate (riprese da lontano con lo zoom rendilo l’immagine schiacciata) fatte apposta hanno stancato, evitiamo di cascarci pure noi.
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    Messaggio Da I-TIGI il 10.11.20 19:01

    Intanto LIN sta viaggiando sui 1500 pax al giorno con un costo a Sea di 400 euro a pax circa.
    Complimenti alla ministra...

    PS Sono prive di fondamento ipotesi di chiusura T1 per tornare al T2, voci nate da qualche dipendete e raccolte dai soliti media che stanno intorno all’aeroporto che manco si prendono la briga di verificare con SEA.
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    Messaggio Da Massi787 il 11.11.20 21:55

    Speriamo che la ministra ci arrivi che bisogna concentrare il traffico ma non ci spero troppo
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    Messaggio Da FlyIce il 18.11.20 12:09

    Oggi si contano come voli pax:
    MXP 26
    LIN 14

    Tra un po' MXP ha piu' voli cargo/parcel che pax.
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    Messaggio Da FlyIce il 18.11.20 12:45

    Per confronto BGY oggi fa registrare 19 voli pax.
    Tutti Ryanair, tranne due Air Arabia e uno Air Albania. Wizz oggi assente.
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    Messaggio Da I-TIGI il 18.11.20 12:51

    FlyIce ha scritto:Oggi si contano come voli pax:
    MXP 26
    LIN 14

    Tra un po' MXP ha piu' voli cargo/parcel che pax.

    L’unione fa (rebbe) la forza. A questo punto i voli di BGY e LIN per logica dovrebbero stare a MXP.
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    Messaggio Da I-TIGI il 19.11.20 10:29

    Chi vola riempie, stamattina a MXP:

    Nuovo lockdown e conseguenze. 81ebe510

    Check in Iberia

    Nuovo lockdown e conseguenze. 8c59ec10

    Brussels

    Nuovo lockdown e conseguenze. 7851f510

    Satellite centrale gates A

    Nuovo lockdown e conseguenze. 94d2cb10
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    Messaggio Da FlyIce il 19.11.20 11:47

    Ho visto le partenze di oggi e sono 36, ben dieci piu' di quelle di ieri.
    Molte quelle intercontinentali con JFK e le ME3 al completo.

    Qui Emirates ai due fingers del Sat C, chi e che aveva detto che i WB sarebbero andati ai remoti con scalette? 😂

    Nuovo lockdown e conseguenze. 18cb1410
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    Messaggio Da I-TIGI il 19.11.20 12:40

    Emirates con 192 pax in arrivo

    Intanto Ryanair carica come al solito.

    Nuovo lockdown e conseguenze. 36ec9710
    Tutti gli arrivi Shenghen e non al Sat C
    Nessun pax in partenza extra shenghen con scalette (sia NB che WB) solo qualche LC al Sat B

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    Messaggio Da I-TIGI il 19.11.20 16:32

    Una simpatica presenza:

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    Messaggio Da FlyIce il 20.11.20 13:49

    Linate intanto è sceso intorno ai 1000 passeggeri al giorno, un po' di piu' o un po' di meno variabile.

    Come si fa a tenere aperta una struttura (il terminal pax) che è un inutile doppione di MXP per cosi' pochi passeggeri?
    I costi stanno generano perdite cospicue. E' giusto che a ripagarle siano gli azionisti?

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