News Linate e lavori in corso.

Sono a buon punto i lavori di collegamento tra terminal e stazione metropolitana (che sta nei pressi del P3)

Caduto l’ultimo diaframma e le due Talpe se ne vanno.

L’apertura della M4 sarà per l’anno prossimo ma per andare nel parco antistante (consigliata sosta al memoriale della strage di linate) o la zona tre ponti famosa (si fa per dire) per la pizzeria al trancio oltre ad una stazioncina di linee S periferica, per il resto nada.
Bisognerà attendere l’anno domini 2023 per raggiungere il polo dello spaccio al lorenteggio ma, per quella data, andando avanti cosi i voli sullo scalo potrebbero essere sempre meno e la data coinciderà con il prossimo fallimento del vettore laziale.

https://www.7giorni.info/cronaca/milano-metropoli/milano-terminati-gli-scavi-della-m4-tratta-linate-forlanini-pronta-entro-la-primavera-del-2021.html

I-TIGI ha scritto:L’apertura della M4 sarà per l’anno prossimo

Prima delle elezioni comunali di Milano.

malpensante ha scritto:

I-TIGI ha scritto:L’apertura della M4 sarà per l’anno prossimo

Prima delle elezioni comunali di Milano.

Sempre puntuali prima delle elezioni, vero?

Ovviamente, fondamentale collegamento tra l’aeroporto, il parco Forlanini e la pizzeria ai tre ponti, magari verrà annunciato anche il cantiere per il tunnel sotto lo stretto di Messina iterplacche (faglia africana ed europea che come si muove di qualche cm non vorrei esserci sotto manco morto).

Sala sul suo blog manda a intendere che la tratta Linate-Forlanini FS potrebbe anche non aprire per l’anno prossimo come previsto dato che si dovrà prima vedere i flussi di traffico che Linate genererà.
E ti credo già sono si e’ ai minimi storici e ci si sta svenando per per la caxxata di averlo “dovuto” riaprire voluto da Roma (Ministro ed Alitalia), figuriamoci quanti potrebbero essere i passeggeri che da Linate andrebbero a prendere le linee S!

''Ma le sembra una domanda sensata?''

Ho cercato di cenare a Linate con un manager Airitaly in partenza ma nulla, solo qualche bar aperto, c’era più movimento al T2 di MXP durante il lockdown che ora qui, complimenti alle menti giu a Roma ed ad Alitalia nel offrire ai propri passeggeri un terminal fantasma (a MXP e’ praticamente tutto aperto).

Oltre al deserto poi ci sono i vari cantieri che rendono il tutto più squallido.



Aree check in 5 e 6/7

Il peggior Linate di sempre: dove non c’è il cantiere ci sono negozi chiusi.
C’è chi si è sorpresa a vedere chiuso pure il Duty Free subito dopo i controlli.

Ci sono pax milanesi e non che si chiedono perché tenerlo ora aperto quando a Malpensa c’è tutto.
I lavori renderanno il terminal più carino ma ora e’ un pessimo biglietto da visita per la città.
Tra l’altro tenendolo ancora chiuso da Roma potevano spingere per una accelerata dei lavori, ora no e Brunini li sta facendo andare avanti al minimo ovviamente (cosi da mantenere i pochi slot orari).
Alitalia fece fuoco e fiamme dichiarando al ministero i dati di traffico che aveva a luglio su MXP in modo da dimostrare un certo traffico giustificativo, se lo avesse usato i dati di giugno o quello di adesso probabilmente la Ministra non ci sarebbe cascata.

Risultato? Caricano più pax Easyjet Ryanair e WizzAir da MXP che loro da Linate dove tra l’altro si trovano gli stessi prezzi.
Linate per loro non doveva essere lo scalo dove far soldi prendendosi tutti i pax milanesi facendolo pagare un po’ di più?
Purtroppo no dato che la maggior parte dei passeggeri nazionali su Linate non sono affatto di Milano città ma del sud Italia e questi per 5 euro in meno volano senza problemi su MXP e nel caso anche a BGY.

I-TIGI ha scritto:
Purtroppo no dato che la maggior parte dei passeggeri nazionali su Linate non sono affatto di Milano città ma del sud Italia e questi  per 5 euro in meno volano senza problemi su MXP e nel caso anche a BGY.

Accade tranquillamente anche per i passeggeri in continuità territoriale da e per la Sardegna.

A MILANO LINATE LA PRIMA ESPERIENZA DI VIAGGIO TOUCHLESS

Viaggiare sicuri: aumentano le tecnologie e i materiali per combattere il rischio Covid

Dopo l’introduzione del Face Boarding, a Milano Linate il viaggio diventa ancora più touchless grazie all’arrivo delle nuove macchine EDS-CB con tecnologia TAC per il controllo dei bagagli a mano che sostituiscono quelle X-Ray.
Da oggi non si dovrà più aprire il bagaglio per estrarre liquidi, creme, PC e iPad ai controlli di sicurezza.
Milano Linate, infatti, è il primo aeroporto in Italia a dotarsi di questa nuova tecnologia e il primo in Europa ad effettuare la totalità dei controlli dei bagagli a mano con le macchine TAC.

La nuova tecnologia aumenta l’efficacia dei controlli di sicurezza grazie al riconoscimento automatico degli esplosivi e, grazie alle immagini 3D ad alta risoluzione, consente agli addetti rapide e accurate valutazioni pur riducendo i tempi necessari al controllo. A fronte di una maggiore efficacia sotto il profilo della security, diminuiscono i tempi di attesa e le possibilità di assembramento, così come il contatto con le superfici. Aspetti più che mai importanti ora che il Covid-19 ci ha reso consapevoli dei potenziali rischi invisibili.

Sempre in ottica anti-Covid, SEA sta realizzando un progetto pilota in collaborazione con KME per utilizzare i prodotti saCup, una linea di rivestimenti antivirali in rame, noto per le sue proprietà antivirali e antibatteriche.

Tutte le superfici a maggior contatto dei passeggeri: corrimano, maniglie dei carrelli porta bagagli e sostegni nei Cobus saranno dunque rivestiti in rame.
L’istituto di Virologia dell’Università di Pisa ha evidenziato che in 60 minuti la carica virale del virus Sars Cov-2 viene neutralizzata al 100% e in soli 10 minuti viene già abbattuta del 90%. Là dove non si può rendere l’aeroporto touchless sono utilizzati tutti le soluzioni necessarie per contrastare il rischio del contagio.

È ormai da anni che SEA sta investendo in innovazione nei propri aeroporti. Ne è un esempio il Face Boarding inaugurato lo scorso febbraio, la tecnologia biometrica basata sul sistema di riconoscimento facciale. Ai controlli di sicurezza e all'imbarco, è sufficiente che i passeggeri mostrino il loro viso alla macchina, senza dover esibire i documenti di viaggio. Attualmente tale servizio è in fase test solo per i voli da e per Roma Fiumicino, ma sarà successivamente esteso su nuove tratte. Un’ esperienza di viaggio sempre più seamless a tutela della sicurezza e della salute dei passeggeri.


In allegato il comunicato e foto.
Saluti
Ufficio Stampa SEA
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Test per un po di mesi a LIN e poi a MXP largamente installato

Planimetria del collegamento sotterraneo tra M4 ed il terminal (lato nord):

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http://www.metroricerche.it/blog/

Video SEA sui nuovi controlli di sicurezza:

https://youtu.be/MhNgMCVSHac

Alcune immagini dei nuovi imbarchi:

Molto belli.
Non c'è paragone con l'attuale: ora l'aeroporto si presenta come un biglietto da visita adeguato alla città, non come una stazione dei bus in stile anni '80

Rimangono sempre due stili interni differenti dato che gli imbarchi attuali (Linate 90 di Rossi) non verranno rifatti.
Tra l’altro parlando con qualsiasi manager di SEA ci si domanda tutto ciò (nuovo corpo, lavori di restyling e M4) per chi dato che la cadrega e’ notoriamente la non benvenuta a Milano:
Ecco la bella vista (ironico):

Decisamente più luminoso, spero solo che i lavori proseguano anche a Malpensa.

A Malpensa pochi lavori in corso dato che strutturalmente e pienamente funzionante mentre quelli di Linate debbono riportare parte del terminal alla sua funzionalità originale.

Quando menti eccelse e sopraffine dibattono di Linate e Malpensa, il risultato lo trovate nell’articolo linkato qui sotto:

https://www.malpensa24.it/il-pd-a-bianchi-lega-chiudere-linate-non-serve-per-far-ripartire-malpensa/

Davvero Astuti.

L'aspetto da sottolineare è che pensano che senza Linate chiuso Malpensa non possa sopravvivere. Ci sarebbe da chiedere i soldi indietro ad ogni singolo componente del PD.

Ormai il livello di politici e’ ai minimi.

Intanto a Linate proseguono i lavori, prendono forma le nuove isole check in:

I nuovi monitor voli





Impianto luci sopra i banchi check in:


Rifacimento doghe piano +2



Prolungamento nord area arrivi e accesso M4


Corpo F esternamente completato: