Dati di traffico 2023

Iniziamo l’anno con una piccola anteprima relativa a gennaio.
I dati in anteprima sono, come sempre un po’ incerti, per questo noi li presentiamo come range.

MXP 1.570.000 - 1.610.00
LIN 625.000 - 650.000
BGY 1.150.000 - 1.190.00

I dati ufficiali Assaeroporti sono attesi a giorni.

Per la cronaca, Linate a gennaio sarebbe sotto il dato di gennaio 2019.

Malpensa idem ma il traffico di Linate non giusitica un simile dato, mentre Malpensa è penalizzata dal ritorno piu' lento del traffico di lungo raggio, sopratutto verso l'Asia.

Su Linate le majors continuano ad operare sempre di più i loro voli con aerei sempre più piccoli mentre su ITA inutile discuterne.

Malpensa oltre all Asia ai minimi termini vanno anche considerati i voli mancanti della Russia (Aeroflot, S7. UTAir) ed Ucraina (Air Ucraine).
Comunque l’Asia tornerà più forte rispetto a prima grazie anche a maggior vettori cinesi, ANA sul Giappone ed altro ancora.
Anche il Regno Unito vede una flessione notevole grazie alla scellerata Brexit mentre invece prosegue il consolidamento sul nazionale mercato che dovrebbe essere in mano a Linate (Orio non conta).

Dati Assaeroporti del mese di gennaio:

MIL: 3’398’737
ROM: 2’586’265

MXP: 1’593’583
LIN:   636’128
BGY: 1’169’026    

FCO: 2’269’961
CIA:   316’304

Dati cargo:

MXP: 48’682 ton
BGY:   1’669 ton
LIN:     182 ton

FCO:  9’662 ton
CIA:  1’096 ton

Come anticipato, numeri veramente bassi a Linate, in linea con dicembre a Orio e poco sotto a Malpensa. A Malpensa l'Asia ancora parzialmente chiusa si fa sentire.
Linate non è mai cosi' in basso da maggio scorso, ma Fiuicono non ha fatto meglio:è il suo mese peggiore addirittura da aprile scorso.
Malpensa è invece sopra il dato di novembre che era parecchio basso.

A gennaio 2022 eravamo nel pieno del picco di Omicron quindi su livelli di traffico minimi. Difficile fare confronti mese su mese e il 2019 è ormai lontano.

Il delta tra Milano e Roma vale 812’472 pax, non pochi e percentualmente è in linea con il dato di dicembre: MIL vale un circa terzo piu' di ROM.

Cargo in calo un po' ovunque rispetto al 2022, che nei primi mesi era ancora su livelli record.

A breve usciranno i dati di traffico di febbraio.

Sappiamo già che Malpensa ha fatto registrare un ottimo risultato, andando vicina a chiudere il gap con il 2019 che rimane il riferimento pre-pandemia.
Linate è sempre indietro, mentre BGY fa registrare un traffico record.

Malpensa ed Orio al Serio hanno vettori sani, Linate soffre di uno insano a vita oltre al fatto di avere sempre meno pax in transito su altri hub da parte delle major concentrandosi sul ptp business.

Dati Assaeroporti del mese di febbraio:

MIL: 3’302’709
ROM: 2’504’145

MXP: 1’624’443
LIN:   625’995
BGY: 1’052’271    

FCO: 2’211’905
CIA:   292’240


Dati cargo:

MXP: 49’892 ton
BGY:  1’686 ton
LIN:    203 ton

FCO:  9’815 ton
CIA:  1’061 ton

Malpensa è l'unico aeroporto che fa registrare piu' passeggeri a febbraio che a gennaio, mentre gli altri calano, poco o tanto, per la mancanza delle festività natalizie e di altri ponti.

Il delta tra Milano e Roma rimane intorno a 800’000 pax, nonostante il mese piu' breve.

Cargo in calo un po' ovunque rispetto al 2022, tranne che a Fiumicino, ma per tutti in crescita rispetto a gennaio.


Un dato che non usiamo di solito è differenza rispetto al 2019, ma stavolta merita perchè mostra un abisso tra Milano e Roma, a febbriao abbiamo:
MXP: -4.9%
BGY: +17.6%
LIN: -2.3%

CIA: -29.4%
FCO: -18.6%

Milano ha un significativo segno + a BGY (l'unico), Linate vicino alla parità e dovrebbe essere in positivo perchè ha solo traffico di corto/medio raggio.
Malpensa per essere un aeroporto con una forte componente intercontinentale fa davvero bene, con un calo neanche del -5%

A Roma le cose stanno diversamente: FCO dovrebbe essere su valori analoghi a quelli di Malpensa, se non migliori, perchè gode anche di un travaso di pax da CIA, che infatti ha un bel rosso, che è strutturale.

Tutto questo sottolinea come la ripresa tra Milano e Roma stia arrivando in tempi e modi molto diversi.

MIL sempre al primo posto con MXP leader, imbarazzante il cargo imbarcato di FCO e quindi assurdi decenni di pseudo hub Alitalia li, per maggiori info citofonare a Sphor.

Dati Assaeroporti del mese di marzo:

MIL: 3’854’330
ROM: 3’088’919

MXP: 1’909’089
LIN:   732’273
BGY: 1’212’968    

FCO: 2’757’736
CIA:   331’183


Dati cargo:

MXP: 58’878 ton
BGY:  1’958 ton
LIN:    204 ton

FCO: 13’029 ton
CIA:  1’355 ton

Marzo non ci riserva sorprese, i trend di ripresa dal 2023 rispetto al 2022 sono assolutamente consolidati e quasi tutti gli aeroporti si avvicinano ai livelli del 2019, con BGY l'unico sopra, ma non è una novità.
Si allarga il divario tra Milano e Roma, si conferma che la ripresa tra Milano e Roma stia arrivando in tempi e modi molto diversi.

Ripresa che non è finita perchè il marzo 2023 è nettamente sopra ad aprile 2022, tra anni normali, senza gli effetti del Covid non sarebbe assolutamente cosi'. Pensate anche che Pasqua e i primi ponti sono proprio ad aprile.

Il cargo è in calo un po' ovunque rispetto al 2022, tranne che a Fiumicino.

Aggiungo che con marzo finisce il primo "quarter" e quindi faremo ulteriori valutazioni di piu' ampio respiro.

Il divario pax tra MIL e ROM si rafforza, interessante sarà leggere i dati di Aprile che daranno una visione sulla summer.
ITA porterà più pax a FCO sul nazionale e lungo raggio ma sempre poco sul europeo (idem a LIN) essendo fatta fuori da majors e LC per i pax ptp.
Ryanair macina pax a BGY come previsto mentre a MXP così come a FCO le LC avranno ottimi risultati.
Sul cargo c’è da segnare l’imbarcato sui WB Ita ed altri ma la corsa sarà breve.
LIN anche con M4 non è che fa molto di più, ah si non arriva ancora a San Babila….

I dati relativi ad aprile arriveranno a giorni, ecco una piccola anteprima per gli scali milanesi.

Malpensa è quasi recuperato tutto il traffico rispetto al 2019, si conferma sui livelli dei mesi scorsi
Stima per il mese: 2'100'000 - 2'150'000 pax

Linate: ha fatto finalmente un balzo in avanti ed è in positivo rispetto al 2019
Stima per il mese: 760'000 - 790'000 pax

Orio si conferma sui livelli, già piuttosto alti, dei mesi scorsi
Stima per il mese: 1'340'000 - 1'370'000 pax

I dati di Aprile sono disponibili sul sito Assaeroporti:

MIL:  4.264.524

MXP:  2.125.760
LIN. :      774.681
BGY :   1.364.083


ROM:  3.574.798

FCO:   3.245.751
CIA :       329.047

Bene Malpensa che supera i due milioni, Linate in realtà recupera ma poco, meglio Orio al Serio. 

Nonostante sia iniziata la summer il sistema romano recupera solo 76 mila pax nonostante siano partiti diversi voli stagionali di medio e lungo raggio.
Imbarazzante Ciampino che non cresce ma perde pax rispetto a Marzo.

I dati di aprile sono attesi a giorni, ecco una piccola anteprima per gli scali milanesi.

Malpensa ha recuperato praticamente tutto il traffico rispetto al 2019 ed è in salita rispetto ai mesi scorsi.
Stima per il mese: 2'180'000 - 2'220'000 pax

Linate: continua a performare bene ed è in positivo rispetto al 2019
Stima per il mese: 810'000 - 850'000 pax

Orio si conferma sui livelli, già piuttosto alti, dei mesi scorsi
Stima per il mese: 1'390'000 - 1'430'000 pax

Sarà interessante vedere cosa farà con la summer il sistema romano

Dati Assaeroporti del mese di maggio:

MIL: 4’446’934
ROM: 3’888’606

MXP: 2’204’001
LIN:   831’411
BGY: 1’411’522   

FCO: 3’550’346
CIA:   338’260


Dati cargo:

MXP: 58’674 ton
BGY:  1’909 ton
LIN:    168 ton

FCO: 15’880 ton
CIA:  1’161 ton

La ripresa nel 2023 rispetto al 2019 è ormai consolidata, solo i grandi aeroporti scontanto un piccolo segno neagtivo: FCO -7,7% e MXP -2,4% Ques'ultimo praticamente insignificante. CIA è al -34,3% ma ha subito un bel taglio e i pax si sono riversati a FCO, che in realtà sarebbe intorno ad un -10% se escludessimo questi pax di Ciampino.

Il divario tra Milano e Roma è del 15%, sempre con MIlano davanti, in linea con i valori "esitivi". D'inverno, senza turisti, sale al 25%.

Il cargo tiene; il dato è buono perchè i mesi scorsi facevano presagire di peggio. Lo "sprint" di Fiumicino si è già fermato.
Da Malpensa è transita il 62% di tutto il cargo movimentato in Italia.

Vi anticipiamo che a giugno Orio ha fatto registrare il suo record assoluto di passeggeri movimentati.
Hanno fatto un annuncio qualche giorno fa.

Sono usciti i dati di agosto e i commentatori si sono dimenticati che nel 2019 Linate era chiuso e i voli erano stati trasferiti a Malpensa.
Così ora rispetto al 2019, Malpensa fa segnare un assurdo -29%

In realtà il dato non è affatto male. Ci fa anche riflettere su quanto poco conti Linate al giorno d’oggi.
Qui sono anni che sosteniamo che Linate è “irrilevante”.

Il buon Ceresa, su Malpensa 24, riporta questa previsione dei dati di traffico, chiaramente di fonte SEA.
Interessante anche il riepilogo dei nuovi voli.

Malpensa chiude il 2023 con 26 milioni di passeggeri. Boom a Natale (+10%)

22/12/2023 Gabriele Ceresa

MALPENSA – Ammonta a 35,3 milioni di passeggeri la previsione di chiusura di traffico del 2023 negli aeroporti di Milano, in aumento del 22% rispetto allo scorso anno e in crescita, seppur di poco (+0,1%), rispetto al 2019. Fa bene Linate, che con 9,3 milioni di passeggeri si avvicina al record storico di 9,9 registrato nel 2007), e ancora meglio Malpensa, che con 26 milioni di viaggiatori non è troppo distante dai 28,7 del 2019, l’anno del Bridge.

Il traffico di Natale

Il 2023 si chiude con un notevole afflusso atteso nei due aeroporti per le festività natalizie. Sea, società di gestione dei due aeroporti milanesi, stima dal 21 dicembre 2023 al 10 gennaio 2024 un totale di 1,9 milioni di persone, in crescita del 10% rispetto al 2022 e dell’1% rispetto al 2019. Di questi 500mila transiteranno dal city airport, mentre il restante 1,4 dalla brughiera.

Dove vanno in vacanza?

Dove vanno i vacanzieri d’inverno? In Italie le mete più ambite rimangono quelle del Sud e in particolare i due scali siciliani di Catania e Palermo. In Europa dominano le grandi città: in cima alla lista ci sono Parigi e Barcellona. Anche per i voli a lungo raggio non ci sono sorprese: New York, Doha e Dubai, con prosecuzione verso mete leisure come le Maldive e le Seychelles.
La stagione Winter attualmente in corso è anche segnata da numerose novità. Spiccano l’attivazione del volo su Phuket in Thailandia operato da Neos una volta a settimana e l’incremento delle frequenze su Dehli con Air India, su San Paolo in Brasile con Latam da gennaio e su Hong Kong con Cathay da febbraio. Inoltre Air Senegal ha comunicato oggi, 22 dicembre, il ripristino dei suoi voli per l’aeroporto di Dakar dal 15 gennaio e la conseguente riapertura delle vendite. Gli operativi sono riconfermati due volte a settimana, il lunedì e il sabato.

Link: https://www.malpensa24.it/malpensa-passeggeri-2023-natale/

Aggiungo che anche il cargo è in crescita rispetto all’anno scorso.

È ormai noto il dato finale di Orio per il 2023

Totale traffico passeggeri anno 2023: 15.974.000 pax
Che corrisponde ad un +15% rispetto al 2019, precedente anno record.

Totale dei movimenti aerei 2023: sopra quota 100.000 (non solo voli pax).

Per completare il quadro, ecco le anticipazioni per Linate e Malpesa.

Linate chiuderà intorno a 9'400'000 pax
Malpensa intorno a 26'000'00 di pax, ma probabilmente leggermente sopra.

MIL 51'400'000 pax circa
ROM 44'500'000 pax circa

Sono usciti i dati di traffico per tutto il 2023:

Milano Malpensa 26’076’714
Milano Linate  .   9’426’784
Bergamo     .    15’974’451

Roma Ciampino 3’884’689
Roma Fiumicino 40’545’240

Milano ha totalizzato 51,5 milioni di pax, Roma 44,5 milioni

I passeggeri su Milano sono il 116% di quelli di Roma.

Ulteriore confronto: MXP vs. Zurigo e Vienna, due hub di medie dimensioni che una volta veleggiavano su cifre irraggiungibili mentre ora sono a livelli comparabili con quelli di Malpensa.
Senza traffico di connessione (passeggeri in transito), sarebbero addirittura sotto Malpensa, e lo abbiamo visto durante il Covid.
La vera differenza è che Malpensa è uno dei 3 aeroporti di Milano, il principale, e copre solo una parte del traffico totale.

Per il 2023, abbiamo:
Zurigo a 28’885’506 pax totali, su un livello pari al -8% rispetto al 2019

Vienna a 29’533’186 pax totali, 22’831’334 di traffico locale e 6’620’862 in transito
Rispetto al 2019, si ferma ad un -5% circa; allora aveva movimentato piu' di 31 milioni di pax.

Per quanto Malpensa sia nominalmente a -9,2% rispetto al 2019, va considerato il Bridge che aveva spostato a Malpensa il traffico di Linate per circa 3 mesi, portando a dati di traffico molto elevati.
Faro' il conto preciso, ma il negativo vero rispetto al 2019 è molto piu' ridotto e la ripresa a Malpensa è su livelli migliori rispetto ad aeroporti di dimensioni simili o piu' grossi, come FCO che si attesta al -6,9% rispetto al 2019.

Il 2023, nonostante la netta ripresa, lascia ancora uno spazio di recupero sul traffico intercontinentale e manca la componente verso Russia/Ucraina, che insisteva maggiormente sugli scali principali. A Malpensa e Fiumicino, solo per questi due paesi, la perdita di traffico è tra i 500’000 pax e 1'000’000 su ciascuno scalo.

non credevo ZH fosse sotto Vienna...si ha un'idea di quanti siano i transiti a ZH? A sensazione direi più che a Vienna, ma a sensazione pensavo anche che avesse più pax

Due dati interessanti sfuggiti dal radar: Extra-UE MXP 2023 a 9.700.000 pax circa, credo sia record dal 2007, nonostante i cambi geo-politici degli ultimi anni (Brexit, Guerra in Ucraina e tensioni Israele-Hamas). E nazionali a 5 mln pax nonostante l'abbandono di Wizz Air delle rotte nazionali in Italia e il rafforzamento di ITA a Linate. Dato 2018 dei pax nazionali si attestava sui 4Mln pax.