Aeroitalia

Forse mi sono perso qualche cosa ma Aeroitalia non doveva aprire hub a Fiumicino con B787 con voli verso USA e Sud America ed altro oltre a prendere vari 737? (giù le mani da TJ )
Ah ok, ATR da Forlì intercontinental hub…good luck.

Aeorotalia a Orio?
Le più sentite condoglianze agli amici in Sacbo

Per maggiori info info please contact FA (Forlì Airport)

Aeroitalia, la compagnia che da Orio ci riporta a Roma e punta all'America

Da metà novembre, 3 voli al giorno per la capitale. L'ad Intrieri: «A Bergamo mancano solo i voli transoceanici per diventare un grande aeroporto»

https://primabergamo.it/attualita/aeroitalia-la-compagnia-che-da-orio-ci-riporta-a-roma-e-punta-allamerica/amp/
——

Il commerciale Sacbo sarà felice di farsi riprendere dal professur nel diversi ricordare che gli mancano voli intercontinentali.
Un conto dover far sorriso (stringato) a MOL ma da quello…

Auguri per la conferenza stampa di giovedì, Orio non sarà più come prima

Domani lo show a Orio da parte di Aeroitalia dopodiché li nulla sarà più come prima…

Aeroitalia e il piano per il lungo raggio
Adesso si punta sull'estate del 2023

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/179681_aeroitalia_e_il_piano_per_il_lungo_raggio_adesso_si_punta_sullestate_del_2023/

Alla conferenza di BGY Aeroitalia non ha mai parlato di lungo raggio, finché non ho fatto io la domanda al riguardo.
La risposta è stata chiara: il lungo raggio soffre ancora degli effetti del Covid, nell'estate 2023 vedremo com'è la situazione e valuteremo.

Lungo raggio? Quello che si mette in ogni business plan per addolcire gli investitori? Ok, ok

malpensante ha scritto:...
La risposta è stata chiara: il lungo raggio soffre ancora degli effetti del Covid, nell'estate 2023 vedremo com'è la situazione e valuteremo.

Insomma: verso certe destinazion è piu' forte di prima. Poi ovvio ce ne sono altre praticamente chiuse.

Non vediamo l’ora di conoscere non dico i ricavi () ma anche solo i LF dei voli per Londra e Roma…

Oggi primo volo (ed unico della giornata) per FCO con oltre un’ora di ritardo e LF stellari.
Per domani (martedì giornata più bassa per LF sulla tratta MI-RM) schedulati tre voli.
Eh si….non hanno bisogno di un GSA, si vede proprio…
Auguri

PS conosciamo LF del volo.

Aeroitalia: al via i collegamenti da Milano Beramo a Roma Fiumicino


https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/180365_aeroitalia_al_via_i_collegamenti_da_milano_beramo_a_roma_fiumicino/
——

Se le prossime tratte saranno come quella di oggi con 738 con poco più di trenta pax, auguri.

I-TIGI ha scritto:....
Se le prossime tratte saranno come quella di oggi con 738 con poco più di trenta pax, auguri.

Sul primo volo erano una trentina all'andata ma meno di 25 al ritorno.

Un po' meglio la seconda rotazione, ma forse perchè ci sono a bordo gli ospiti per l'inaugurazione.
La media rimane comunque una trentina.

Visto poco fa a BGY al finger, sorbole….

I-TIGI ha scritto:Visto poco fa a BGY al finger, sorbole….

Se non lo usano loro a BGY, chi vuoi che lo usi

I voli serali di ieri sono andati maluccio.
La media dei pax sui 3 voli è estremamente bassa e non arriva neanche vicino a 30

Particolarmente vuoti da FCO: sommando i pax dei 3 voli non si riempie neanche un Cobus, altro che un aereo da 186 posti.

Alitalia ci aveva provato con tre frequenze giornaliere e poi ha mollato il colpo, ovvio, da Milano a Roma si vola da Linate e con l AV ci sono pure i no-stop.
Da Brescia per Roma c’è l AV con la nuova linea AV e da Bergamo tre treni al giorno pure AV.

Ieri la minima era 16 e la massima 37, non meteo ma pax dei voli di ieri.

Tralasciando un attimo l’avventura dei voli BGY-FCO di cui ormai tutti conoscono la fine, su Londra andrà ancora peggio dato che pensano di vendere solo (only) sul loro sito, se un GSA li contatta per proporre qualche cosa manco rispondono.

Far West

Aeroitalia: il volo Trapani-Catania ha i giorni contati

https://travelnostop.com/sicilia/compagnie-aeree/aeroitalia-il-volo-trapani-catania-ha-i-giorni-contati_559432

Aveva destato particolare attenzione mista a stupore l’inaugurazione del volo Trapani-Catania da parte di Aeroitalia. Ora però, a distanza di neanche un mese, i manager di Aeroitalia stanno valutando se mantenere la rotta, in considerazione dei pochi passeggeri che ci sono stati in quella tratta. “Ancora è presto per dirlo – dice Paolo Corona Country manager Italia della Aeroitalia – Attendiamo ancora un paio di giorni e comunicheremo le nostre decisioni. Stiamo valutando se spostare gli aeromobili. Certo è che al momento abbiamo avuto pochi passeggeri per giustificare una tratta area”.

Secondo il piano dell’azienda il 9 gennaio dovrebbero chiudere i voli Aeroitalia anche da Forlì a Trapani. Intanto è appena stato messo on line il nuovo look del sito che tra l’altro oggi lancia una speciale offerta 2×1. La compagnia aerea a partire dal primo dicembre opererà due voli a settimana giovedì e domenica nella tratta Trapani-Firenze. A queste si sommano le tratte da Trapani per Londra Heathrow, operativa dal 26 dicembre con 5 voli a settimana e Trapani-Bucarest dal 19 dicembre, con tre frequenze settimanali.
———

Ma va? Niente più Trapani e Forlì?
A Orio andando avanti così mi sa che l’hub salta

>QUI< abbiamo seguito il workshop di oggi a BGY dove sono state presentate le novità della Summer 23 di AeroItalia alle agenzie di viaggio.

Ovviamente c'è molto di piu' di qualche rotta nuova, alcune affermazioni dei rappresentanti del vettore, sono assolutamente interessanti. Eccone alcune:

Parlano di transiti a LHR ma si scopre che:
- non ci sono accordi di interline con nessuno
- non si possono costruire tariffe dall'Italia come richiesto da chi ha fatto la domanda
(mettere insieme la tratta AeroItalia e un biglietto originante da Londra non conviene)
- per ora non sono neanche presenti sui CRS

Sui CRS appariranno "tra due settimane", ma con tariffe piu' alte che sul loro sito

Tutte le prenotazioni sono modificabili senza penali fino ad un'ora prima, ma la funzione non è disponibile sul sito e non c'è un call center.
Un call center "non è efficiente" e non lo prevedono.
"Basta una email" da parte delle agenzie, intanto il responsabile vendite prende nota e contatti con chi ha problemi da risolvere perchè diversi hanno scritto senza avere risposte.

Invece del call center, puntano ad un sistema di char o di call back.

Vogliono essere "Digital First" (vi ricorda niente? - compagnia aerea di 3 lettere), quindi nuova app ecc.
- la migliore "experience" per i clienti è fare tutto da soli e non passare neanche a banchi check-in
- per ora con gli strumenti a disposizione si puo' fare ben poco
- "tra una settimana" sistemeranno anche questo

Sempre in tema "experience", puntano solo al point to point, perchè fare transito è una "brutta experience". Forse riservata solo a chi vola da e per Londra ... e non è prevista neanche quando avranno voli di lungo raggio.

Come risposta alle domande, è venuto fuori che nel "business plan" (tutt'ora in elaborazione), è previsto il lungo raggio nel 2025, "da tutta Italia", verso Nord e Sud America.
Per ora stanno discutendo con Airbus e Boeing per l'equipaggiamento adatto.

Ricordiamo infine che, come hanno detto, il management ha “Hundreds of years of experience”

Ok well, dopo l’ultima volta che erano a Orio e dissero che non avrebbero usato alcun GSA qualche cosa fosse cambiato ma invece no, semmai peggio.
Nel presentare il volo da Orio a Fiumicino dissero che da lì avrebbero fatto transito ed ora già si rimangiano tutto. Già lo sapevo dato che un GSA molto famoso li ha contattati di recente per proporgli passeggeri in transito su Londra sul secondo vettore inglese più importante dopo British, risultato “vi richiameremo”, nessuno li ha più sentiti.
Aeroitalia non essendo una LC operando voli di linea senza un GSA in Italia ed in ogni nazione dove volerà praticamente porterà quattro passeggeri in croce (come già sta facendo ora guarda caso) dato che non li conosce nessuno, vendere sui propri siti se lo possono permettere solo le grandi LC.
Ecco spiegata la risposta su Londra sui transiti.
Tariffe più alte sui CRS rispetto al loro sito web? Certo dato che vogliono incassare solo loro (fretta di avere cash eh?).
Vogliono vendere di fatto solo sul loro sito e nessun call centre? Se fossi un passeggero privato o TO non acquisterei mai un loro biglietto, ottima mossa, great.
Abbiamo capito che commercialmente non ne capisco nulla ma si sa il presunto loro CEO in realtà è un agente che cerca di piazzare aerei quindi siamo al classico esempio di “prendiamo un po’ di aerei e poi vediamo che fare”
Sulla “digitalizzazione” valerei un velo pietoso, fuffa Lazzerini style.
Tra uno o due settimane tutto pronto (Save the date)? Se fosse così perché non hanno aspettato due settimane dato che gli operatori desiderano verificare? Semplice, lo si è fatto ora dato che in due settimane non ci sarà nulla di nuovo.
Voli intercontinentali da tutta Italia? Ok era uno scherzo.
Spero che le tartine di oggi siamo state offerte da loro e non da Sabco…
Discutono con Airbus e Boeing? A che pro dato che non ordinano nuovi aerei? Altra fuffa. Ah si il CEO è amico del presidente di Boeing…
“Hundred of years of experience”? Si è visto cosa hanno fatto…

PS il lupo è terrorizzato, non dorme la notte.

Il sogno del volo tutto siciliano verso il fallimento: vendite sotto le attese

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/181036_il_sogno_del_volo_tutto_siciliano_verso_il_fallimento_vendite_sotto_le_attese/
——-

Strano, molto strano….

SEA è preoccupata per l’operazione AeroItalia

SEA ha fatto bene, in qualità di primo azionista di Sacbo ad esser scettica, dopotutto se un AD esterna su Facebook sul piatto dove mangia (Italia) definendolo un bengodi e poi comunicare azioni legali dimostrando di non aver compreso i termini della CT sarda direi che il tutto suona bene per nascondere il default nel aver voluto sfottere Ryanair in casa BGY ed i gradassi a Heathrow (su Forlì meglio che non mi esprima).

Sipario.

Sarebbe stato meglio volare un po’ schisci,come si dice a Milano, anziché annunciare voli intercontinentali, guerra a Raynair e conquistare Orio snobbando i GSA ed altro.

Alla prova dai fatti l’ “experience” non è un granché:
- volo cancellato (era per domani)
- non esiste modo di contattarli, se non la chat che risponde dicendo che è offline
- tramite canali traversi sono riuscito a farmi riproteggere
- il check-in online non funziona
- il posto non si può scegliere neanche al check-in: siamo talmente pochi che il posto è dettato da motivi di bilanciamento
- aggiungiamo al conto la poca professionalità degli addetti di terra di BGY, ma quelli non dipendono da loro
- gli interni sono vecchi e neanche puliti a fondo
- servizio di bordo senza menù: passa un’AV con il POS per il pagamento e basta

Per circa un mese tutti i voli di linea con i loro 738 sono sospesi.
Rimane operativa solo la BGY-FCO con l’ATR in wet lease, che ha già girato quasi tutta Italia come base