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    Messaggio Da FlyIce 11.04.22 10:41

    Ebbene si', mio malgrado ho volato anche con ITA; sulla rotta che ho scelto non c'erano alternative.

    Qualche impressione al volo, iniziando dall'hub "naturale": Fiumicino.

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    Il check-in è al T1, che come quasi tutto l'aeroporto è un cantiere aperto; qui è tutto pannellato, quindi i lavori non si vedono, ma si sentono.
    Mentre ero al check-in avevo i capelli mossi dal vento, ma non era il condizionamento, è perchè alcune vetrate sono assenti e nonostante i pannelli (pubblicitari) entra il vento; le addette al check-in (vestite ancora in uniforme Alitalia) si lamentavano del rumore dei lavori.
    Controllato il Green pass ed emessa carta d'imbarco, speravo fosse finita.

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    Invece no, prima di accedere ai controlli di sicurezza, chiedono a tutti il GP, non importa se uno è stato al check-in oppure no. E due. Lo chiedono e basta, in pratica lo guardano solo, non lo scansionano: davvero inutile.

    Subito dopo i controlli si apre la nuova area Duty Free, non troppo grande.

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    Messaggio Da FlyIce 11.04.22 10:55

    Poco oltre si apre un nuovo corridoio airside, che qualche è stato aperto è stato descritto come un'intera nuova ala, ma quello è un connettore. Ora praticamente non connette niente perchè il vecchio molo nazionale (gate A) e nuovo quello in costruzione sono entrambi chiusi.

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    In fondo temina con la discesa verso il ritiro bagagli del T1, mentre chi è in partenza con ITA ha una bella passeggiata fino ai gate E.

    La passeggiata inizia in un'area abbastanza buia e povera di negozi, che porta da un parte al molo dei gate A1-A10 e dall'altra al molo E (questi aperti).

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    Alla radice del molo E, secondo Duty Free; evidentemente i passeggeri ITA sono considerati dei facoltosi spendaccioni  Impressioni su ITA 1f600

    Il molo è molto recente e piacevole, i gate erano stati pensati per wide body, quindi ora regge bene voli mezzi vuoti con A319 o A320.
    Nonostante tutto riescono a complicare le cose: le serpentine davanti al gate sono vuote e la coda è oltre: all'ingresso c'è il controllo del Green pass, per un volo nazionale, stavolta l'addetto è zelante e scensiona tutti i QR code. E tre.

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    L'addetta del gate, attende pazientemente che i passeggeri filtrino uno a uno dopo questo controllo.
    Per fortuna il volo è mezzo vuoto (o mezzo pieno - a seconda dei gusti) e l'attesa non è troppo lunga.
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    Messaggio Da FlyIce 11.04.22 11:01

    Veniamo finalmente al volo.
    Mi è capitato il "primo" aereo di ITA: quello nella livrea speciale "Born in 2021".
    La scritta davanti è illeggibile per i pax che s'imbrcano (anche se si usasse la scaletta).

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    Gli interni non riservano sorprese: identici a quelli di Alitalia. Credo che il logo ITA sia comparso solo sulle safety card

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    Il push back ci regala un accotamento di altri tempi:
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    A bordo il servizio è tornato ma è molto ridotto; per un volo breve non sarebbe previsto neanche lo snack (dolce o salato), ma li hanno a bordo e chiedendo lo danno comunque, dopo essersi un po' lamentati ("non sarebbe previsto").

    Insomma, per diventare quello vorrebbero essere, la strada è ancora lunga ma basterebbe davvero poco per migliorare.

    L'esperienza di volare con ITA è ancora praticamente identica a quella di volare con Alitalia; la discontinità è rimasta, per ora, solo sulla carta.

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