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    ITA Airways 2022 - Un anno in rosso

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    Messaggio Da I-TIGI 25.07.22 0:39

    Frena la trattativa per Msc-Ita Airways, l'aeroporto: "Grave danno per Genova"

    https://www.primocanale.it/porto-e-trasporti/12195-trattativa-msc-ita-airways-aeroporto-danno-genova.amp.html
    ——

    Ma che pessimismo cari amici genovesi, arriverà AliLittoria con focus in Abissinia grazie alla Meloni ed i tedeschi saranno sempre alleati, o no? 😂

    Una cosa è certa, il close up granitico di Altavilla è saltato, chi offre da bere visto che lo avevamo previsto?
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    Messaggio Da I-TIGI 25.07.22 13:40

    Monte Paschi, Ita e rete unica. Ecco i dossier a rischio stallo

    La ritardata vendita della compagnia aerea costa altri 400 milioni. E il salvataggio di Mps resta in alto mare

    https://www.ilgiornale.it/news/politica/monte-paschi-ita-e-rete-unica-ecco-i-dossier-rischio-stallo-2053694.html
    ——-

    Quante preoccupazioni…ci penserà la Meloni che aveva criticato la battuta di Draghi “costosella” nel creare AliLittoria e collocare finalmente un logo sulle derive anonime di ITA.
    Gia possiamo immaginare i collegamenti con l’Abbissinia e territori limitrofi dalla città eterna.
    Chiaramente saluto romano di benvenuto si passeggeri italici a bordo, nuove divise sicuramente eleganti, nero prevalente.
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    Messaggio Da I-TIGI 25.07.22 15:58

    Ita, perchè bisogna andare avanti con la privatizzazione

    di Nicola Saldutti

    https://www.corriere.it/economia/aziende/22_luglio_25/ita-perche-bisogna-andare-avanti-la-privatizzazione-47db437a-0bf2-11ed-b3b8-bcecca2571b4_amp.html

    confronto la favola «al lupo al lupo» è una barzelletta. Il destino della privatizzazione di Ita, arrivato sul punto di essere deciso, con tanto di offerte vincolanti delle due cordate, da un lato Msc e Lufthansa, dall’altro Certares, era lì lì. Finalmente. La decisione del ministero del Tesoro e del governo doveva arrivare proprio mentre si è consumata la crisi che ha portato alle dimissioni di Mario Draghi.

    Se guardiamo indietro, la prima cessione del 1996, poi quella del 2006, poi i commissari, poi la liquidazione, Alitalia (ex Alitalia, Alitalia in amministrazione straordinaria) sembra un labirinto di possibilità e di tentativi mancati. Una specie di laboratorio permanente del Codice civile. Ora c’eravamo quasi, la missione affidata ad Alfredo Altavilla, il presidente esecutivo, era quella di predisporre le condizioni per la cessione della maggioranza ai privati.

    Un lavoro complicato, dal momento che in passato la gestione della compagnia non ha brillato per rigore: si racconta che addirittura non venissero effettuate le gare per gli acquisti, come in qualsiasi azienda accade. C’eravamo quasi, questa volta. La privatizzazione più tormentata dell’ex mondo della partecipazioni statali aveva visto allinearsi i pianeti: il governo Draghi, l’Unione europea che ha posto come condizione la massima separazione, dal nome all’attività, con la vecchia Alitalia, ma alla fine ha concesso che il governo prestasse il denaro per farla funzionare. Il percorso della data room, il decreto del presidente del consiglio dei Ministri che ha definito le linee e le condizioni per la cessione della maggioranza (al Tesoro resterà una quota ancora da definire). Tutto era pronto. Anche perché l’Europa non starà certo a guardare e per sbloccare risorse per 1,35 miliardi resta fondamentale che la cessione avvenga entro la fine dell’anno. Così come restano fondamentali le ulteriori risorse necessarie alla compagnia per andare avanti, dal momento che consuma ancora cassa. Si tratta di almeno 400 milioni.
    È una cosa impossibile, naturalmente, viste le distanze tra gli schieramenti politici e visto il fatto che in tutta la sua storia, Alitalia è stata sempre terreno di consenso elettorale, ma uno sforzo andrebbe fatto. Anche nell’ordinaria amministrazione del governo si potrebbe individuare un percorso per portare avanti la privatizzazione nell’interesse dello Stato. E voltare pagina, finalmente. La sensazione è che per inseguire qualche voto in più, anche Ita possa diventare oggetto di campagna elettorale. Ci auguriamo di no. I conti della compagnia non lo permettono più.
    ——-
    I conti della compagnia (Alitalia o ITA non importa) non lo hanno mai permesso!


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    Messaggio Da FlyIce 25.07.22 16:14

    Non male questo articolo.
    Unico errore: "almeno 400 milioni", non saranno di piu' perchè non sono stati approvati dalla EU.

    La campagna elettorale dovrebbe avere argomenti piu' generali e piu' critici che non il destino di ITA.
    E' un retaggio del passato: la vecchia Alitalia aveva 25.000 o di recente circa 15.000 dipendenti, ITA si colloca poco sopra i 5.000. Troppo poco per farne un caso di rilevanza nazionale.
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    Messaggio Da I-TIGI 27.07.22 0:44

    Sport e Salute S.p.A. e Ita Airways insieme: al via la convenzione per promuovere lo sport e il territorio

    https://www.ilmessaggero.it/AMP/sport/sport_e_salute_s_p_a_e_ita_airways_insieme_al_via_la_convenzione_per_promuovere_lo_sport_e_il_territorio-6836492.html
    ——-

    Con i nostri soldi sanno solo spendere e spandere con cene a Castelgandolfo e dintorni prima che terminino gli ultimi spiccioli, si vede che non hanno un caxxo da fare o meglio potrebbero aprire una società sportiva, forse gli andrebbe meglio rispetto alla catastrofe di ITA.

    PS provate a contattare MSC per info, ci stanno provando un paio di giornalisti e poco ci manca che rispondino dicendo “ITA? Non sappiamo di cosa si tratti” 😂
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    Messaggio Da I-TIGI 27.07.22 13:42

    ITA Airways: l'ombra della cessione sfumata
    Il destino dell'aviolinea potrebbe andare in mano al nuovo esecutivo per non creare frizioni

    https://www.avionews.it/it/item/1246040-ita-airways-l-ombra-della-cessione-sfumata.html

    La privatizzazione della compagnia di bandiera ITA Airways c'è un'incertezza che può scoraggiare i soggetti interessati all'acquisizione. Infatti, il Governo uscente, guidato da Mario Draghi, potrebbe lasciare il destino dell'aviolinea nelle mani del nuovo esecutivo che sarà eletto a fine settembre. Insomma, la trattativa privata con le cordate Lufthansa-Msc e con il fondo Certares (con Delta Air Lines ed Air France) potrebbe non essere un "affare corrente" politicamente neutro.

    Sulla vicenda aleggia lo spettro di quanto avvenne nel 2008 nell'iter di cessione dell'ex-aviolinea Alitalia. Il 15 marzo 2008 l'aviolinea aveva accettato l'offerta vincolante di acquisto da parte del Gruppo franco-olandese Air France-Klm. Il mancato accordo politico e con le parti sociali, poi, il 21 aprile spinse l'allora presidente francese Jean-Cyril Spinetta ad annunciare il ritiro della proposta di acquisto. Il capo potrebbe ripetersi con Lufthansa, sostengono alcuni.

    Il presidente del Consiglio Mario Draghi ed il ministro dell'Economia, Daniele Franco, non vogliono emulare quanto accadde nel 2008: la cessione di Alitalia procedette spedita, diventando argomento tra opposte fazioni in campagna elettorale. Il risultato fu che il nuovo esecutivo bloccò l'iter. Perciò oggi Franco e Draghi non vogliono creare frizioni, ma devono anche dare una risposta al presidente esecutivo Alfredo Altavilla che di recente aveva ammonito: "Il tempo distrugge valore".
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    Messaggio Da I-TIGI 27.07.22 13:50

    Tornando a cose serie, mica il close up di Altavilla che ha bucato dove i partners (Airfrance e Lufthansa) son scappati grazie ai sciacalli (5S-Lega-FI) che hanno pugnalato Draghi ecco ennesima velina per i media:

    ITA Airways: pappa al pomodoro a 10.000 metri

    https://www.vanityfair.it/article/ita-airways-pappa-al-pomodoro-a-10000-metri/amp

    Il piatto forte servito sui voli?
    «La Pappa al pomodoro, ovvero  la quintessenza del Made in Italy», spiega lo chef Bartolini. «In altre parole: massima qualità degli ingredienti e massimo rispetto della loro eccellenza.
    È questa la forza della nostra eredità culturale».
    ———-

    No comment, questi vanno chiusi per sempre sono una offesa per l’Italia intera.
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    Messaggio Da I-TIGI 27.07.22 14:11

    Ita Airways e Sport e Salute, al via la partnership

    https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/177948_ita_airways_e_sport_e_salute_al_via_la_partnership/
    ———-

    Grazie alla pappa al pomodoro il “Bar” è aperto idem lo “Sport”, Lazzerini sta pensando già al suo futuro? “Bar-Sport Salute da Lazzerini” a Freggggene?
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    Messaggio Da I-TIGI 28.07.22 12:58

    Come si prospettano le sorti di Ita AirwaysPer gli esperti sarebbe meglio congelare l'aggiudicazione

    https://www.askanews.it/economia/2022/07/27/come-si-prospettano-le-sorti-di-ita-airways-top10_20220727_141305/
    ——-

    Sarebbe bello conoscere i nomi di questi “esperti”, rimandare, arrivare fuori tempo massimo (Altavilla ormai tace), non decidere nulla, tipico esempio di qualunquismo e continuo indebitamento della società tanto paghiamo noi.
    Quello che invece conta è verificare cosa ne pensi MSC della questione (Lufthansa meglio non contattarla, la risposta sarebbe imbarazzerebbe e farebbe crollare certezze create sul nulla).


    Ultima modifica di I-TIGI il 28.07.22 15:29 - modificato 1 volta.
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    Messaggio Da malpensante 28.07.22 13:27

    C’è scritto: Vincenzo De Sensi, docente di Diritto delle crisi d’impresa all’università Luiss di Roma.

    Ha pure ragione: sempre ammesso che ci sia un aspirante compratore, vendere adesso scatenerebbe una bagarre politica inutile che polarizzerebbe la campagna elettorale.

    E poi saranno ca..i di chi vince le elezioni, dovrà decidere che cosa fare del “gioiello”.
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    Messaggio Da I-TIGI 28.07.22 15:38

    Ma non era tutto fatto? Si chiede a Draghi di continuare con le questioni importanti (e prendere decisioni) e su ITA che era tutto fatto no?
    ITA nella campagna elettorale non la infila nessuno dato che non conta più nulla ed infatti lo si vede, si rimanda per un semplice fatto:

    1. MSC non ha chiuso alcun accordo societario (quote) con Lufthansa Group.

    2. MSC si e’ “raffreddata” (eufemismo) e con quanto accaduto con Draghi ancora peggio (e di chi governerà, non importa chi, non si fiderà).

    Siccome senza il pollo di turno non si realizza nulla ora viene “comodo” affermare che è meglio attendere dopo le elezioni a tutti per non prendere atto della realtà dato che è tutto da rifare.
    Chiaramente il carrozzone continua a divorare soldi.
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    Messaggio Da I-TIGI 29.07.22 14:59

    ITA cambia rotta: sì all’aumento di capitale
    La società lo aveva rinviato due volte nei mesi scorsi: in ballo la seconda rata dell'aumento di capitale da 400 milioni di euro

    https://www.formulapassion.it/automoto/mobility/ita-airways-aumento-capitale-msc-lufthansa-627809.html/amp
    ———-

    Se è tutto fatto (con MSC) perché mai il governo dovrebbe concedere i 400 mil che aveva deciso di non concederli a fine Marzo imponendo ad Altavilla di farseli dare dai nuovi soci?

    La risposta chi non porta salame sui occhi la conosce così come la cassa che ormai piange con Enac che bussa alla porta.

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    Messaggio Da I-TIGI 30.07.22 0:14

    Ita, ultima turbolenza sulla vendita. Il governo frena. La compagnia: privatizzazione è impegno con Ue

    https://www.repubblica.it/economia/2022/07/22/news/ita_ultima_turbolenza_sulla_vendita_il_governo_frena_la_compagnia_privatizzazione_e_impegno_con_lue-358702048/amp/
    —-

    Riprendendo questo articolo posso solo aggiungere, Draghi non sta firmando nulla.
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    Messaggio Da FlyIce 31.07.22 20:54

    Quando non ci sono notizie, il Messaggero riempie paginate di speranze, ipotesi, illusioni …

    Puntualmente, a sottolineare questa fase di stallo, c’è l’articolo di oggi:
    https://www.ilmessaggero.it/economia/news/ita_privatizzazione_msc_lufthansa_draghi_ultime_notizie-6844714.html

    Comunque il titolo è fuorviante: Draghi non ha deciso ancora niente e dei 400 milioni non ci sono conferme, al limite ce li mette chi compra.
    Gli è sfuggito che verso fine anno, senza i 400 milioni, sarebbero dolori.

    L’articolo è accompagnato da questa grafica: non trasmette certo il senso di un percorso sereno e lineare ITA Airways 2022 - Un anno in rosso - Pagina 10 7f282410
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    Messaggio Da I-TIGI 31.07.22 22:24

    La grafica è quella dell’aereo più pazzo del mondo. Anziché inventarsi articoli senza alcuna vera novità perché non cercare di intervistare Aponte o qualche suo manager in Svizzera?
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    Messaggio Da malpensante 01.08.22 10:20

    Perché non si fanno intervistare.
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    Messaggio Da I-TIGI 01.08.22 18:28

    malpensante ha scritto:Perché non si fanno intervistare.

    A dir il vero si son fatti intervistare solo che se non ci si prova o si è un minimo sgamati…

    Intanto:

    https://www.formulapassion.it/automoto/mobility/ita-stipendi-stellari-per-altavilla-e-lazzerini-627974.html/amp
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    Messaggio Da FlyIce 01.08.22 22:05

    Mi hanno fatto notare che domani sembra ci siano gli ultimi voli LIN-GVA e LIN-LUX, che sono nominalmente di ITA, ma operati da German Airways con E190
    Non è neanche una riduzione stagionale perché non risultano in vendita nemmeno a settembre o ottobre.

    È la “vendetta di Martina”: uno di questi E190 è ex EGO e aveva questo quando era anche immatricolato in Italia.
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    Messaggio Da I-TIGI 01.08.22 22:42

    FlyIce ha scritto:Mi hanno fatto notare che domani sembra ci siano gli ultimi voli LIN-GVA e LIN-LUX, che sono nominalmente di ITA, ma operati da German Airways con E190
    Non è neanche una riduzione stagionale perché non risultano in vendita nemmeno a settembre o ottobre.

    È la “vendetta di Martina”: uno di questi E190 è ex EGO e aveva questo quando era anche immatricolato in Italia.

    Impossibile…dal loro hub di Linate chiudono per ferie….molto lunghe? 😂
    Qualcuno ancora dice che ITA non è il problema di Linate, come no, chiamare SEA.
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    Messaggio Da I-TIGI 02.08.22 15:13

    Ita a Lufthansa, Meloni: Draghi smentisca l’ipotesi di un’accelerazione del processo di vendita

    https://www.ildenaro.it/ita-a-lufthansa-meloni-draghi-smentisca-lipotesi-di-unaccelerazione-del-processo-di-vendita/
    ——-

    Dalle stelle (Draghi) alle stalle (Meloni), chiaro che se gli italiani porteranno lei al Governo Lufthansa Group qualora entrasse con MSC scapperà gambe levate, a tutto c’è un limite comunque sia come dissi la nostalgica evidentemente pensa già ad Ali-Littoria Airways.

    Fosse per solo Draghi avrebbe già chiuso, il problema è con MSC la quale senza Lufthansa Geoup non ci sta più.

    PS Achtung bitte, Lufthansa Group e Lufthansa sono due cose ben diverse, se si dovesse chiudere con MSC al momento giusto questa cosa farà la differenza.
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    Messaggio Da I-TIGI 02.08.22 23:01

    Ita, Draghi vuole Lufthansa ma Meloni frena: "Spetta al prossimo governo"

    Il premier sarebbe intenzionato a inviare a Bruxelles già nelle prossime ore le ultime conclusioni e terminare la trattativa

    https://www.affaritaliani.it/amp/economia/ita-draghi-vuole-lufthansa-ma-meloni-frena-spetta-al-prossimo-governo-809546.html
    ——

    “Oggi le comiche” ve la ricordate la trasmissione Rai TV?
    Mi sa di no siete troppi giovani 😂

    Della serie Draghi scrive a Bruxelles che ha fatto tutto ma se vogliono aspettare di trattare con soy Giorgia prego ed…auguri 😂

    PS: se a decidere su ITA dovesse essere la Meloni e non Draghi scordarsi MSC per non parlare di Lufthansa Group a supporto di MSC.
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    Messaggio Da I-TIGI 03.08.22 13:03

    03/08/2022 11:07 | TRASPORTI
    Ita Airways entra in campagna elettorale:
    il nodo della vendita e degli affari correnti

    https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/178112_ita_airways_entra_in_campagna_elettorale_il_nodo_della_vendita_e_degli_affari_correnti/

    Stralcio:

    “Mi auguro - dice senza mezzi termini in una nota ufficiale del partito - che il presidente Draghi smentisca l’ipotesi di un’accelerazione del processo di vendita di Ita a Lufthansa. È un argomento del quale si sta parlando molto sui media e che ci fa letteralmente sobbalzare, visto che il governo è dimissionario e può occuparsi solo di affari correnti. Questo non lo sarebbe affatto”.
    ———-

    Accelerazione da parte di Draghi? Ma questa dive stava a giugno? Sempre ai raduni dei nostalgici?
    Gia a fine giugno si doveva chiudere e siamo ad Agosto!
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    Messaggio Da I-TIGI 03.08.22 13:41

    Come avevo scritto giorni fa in Germania il fatto che possa arrivare un governo di destra con a capo la Meloni viene visto chiaramente (specialmente per come sono andate le cose contro Draghi) molto negativamente.
    Dissi che in questo scenario Lufthansa Group avrebbe ritirato i remi in barca nei confronti di MSC ed indipendentemente con close up prima del 25/9.

    L Handelsblatt come sappiamo e’ la testata più vicina a Lufthansa ed ora lo riporta (già qualche media italiano oggi la sta citando) :

    https://app.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/luftfahrt-giorgia-meloni-laesst-die-lufthansa-plaene-fuer-die-ita-uebernahme-bedrohlich-wackeln/28567676.html

    https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/luftfahrt-giorgia-meloni-laesst-die-lufthansa-plaene-fuer-die-ita-uebernahme-bedrohlich-wackeln/28567676.html

    Riporto solo uno stralcio de Il Fatto Quotidiano (che non amo proprio) ma che ha riportato quanto scritto da Handelsblatt su Meloni/ITA:

    “Il presidente Draghi smentisca l’ipotesi di un’accelerazione del processo di vendita di Ita a Lufthansa. È un argomento del quale si sta parlando molto sui media e che ci fa letteralmente sobbalzare visto che il governo è dimissionario e può occuparsi solo di affari correnti. Questo non lo sarebbe affatto. Saremmo tutti molto più sereni se arrivasse dal presidente Draghi una sua smentita”. Parole che hanno fatto rumore anche in Germania: “Se Meloni dovesse effettivamente diventare capo del governo, Lufthansa dovrebbe probabilmente accantonare il suo progetto di ingresso in Ita”, scrive Handelsblatt, in un articolo firmato da Jens Koenen e Christian Wermke. Il maggiore quotidiano economico tedesco sottolinea che l’offerta di acquisizione di Lufthansa stava andando a buon fine, ma che un’eventuale vittoria di Fratelli d’Italia alle urne diventerebbe un ostacolo. Lufthansa non fa commenti, si legge, ma segue con “massima attenzione” gli sviluppi.
    ———

    Viel Glück für MSC…
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    ITA Airways 2022 - Un anno in rosso - Pagina 10 Empty Re: ITA Airways 2022 - Un anno in rosso

    Messaggio Da I-TIGI 03.08.22 14:04

    Ita e la vendita a Lufthansa-Msc, c’è l’ostacolo Meloni

    https://travelnostop.com/news/cronaca/ita-e-la-vendita-a-lufthansa-msc-ce-lostacolo-meloni_551456/amp

    Se Meloni dovesse effettivamente diventare capo del governo, Lufthansa dovrebbe probabilmente accantonare il suo progetto di ingresso in Ita”, lo scrive Handelsblatt, in un articolo firmato da Jens Koenen e Christian Wermke. Il maggiore quotidiano economico tedesco dice che l’offerta di acquisizione di Lufthansa (e della svizzera Reederei Msc) per entrare nella compagnia di bandiera italiana stava andando a buon fine, ma che un’eventuale vittoria dei “post-fascisti di Fratelli d’Italia” diventerebbe un ostacolo molto grande. Per Giorgia Meloni, infatti, il suo paese “dovrebbe diventare più indipendente da stati come la Francia o la Germania”. Meloni si è inoltre più volte espressa contro “una ‘vendita’ dell’Italia all’estero”. L’articolo spiega che Lufthansa non fa commenti, ma segue con “massima attenzione” gli sviluppi in Italia.
    ——-

    Senza più Lufthansa MSC ha tutte le carte per mollare indipendentemente dal close up prima del 25/9.

    Questa è l’Italia, siamo dei pulcinella.
    Siparietto.
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    Messaggio Da I-TIGI 03.08.22 16:28

    Ed a questo punto si apriranno nuovi scenari per Lufthansa Group in Italia, Air Dolomiti (citando anche Lufthansa Italia)  come riportato da Handelsblatt è già sua e potrebbe cambiare in parte ruolo (a dir il vero la si usò già tempo fa quando era previsto il matrimonio con AirOne poi dirottata in Alitalia sotto il controllo di Lufthansa Italia che poi si ritrovò da sola).
    Per non fare un torto a MSC Lufthansa attenderà il flop che si sta preparando per poi tra un po’ magari realizzare il piano B, utilizzando in parte la loro Air Dolomiti e come prima previsto con AirOne ora con (omissis*).

    Va ricordato che se anche Draghi dovesse dare l OK ci vorranno almeno sei mesi per chiudere e la Meloni ha già detto che non è d’accordo.

    * Chi opera nel settore conosce bene le discussioni già in corso, accordo totalmente svincolato dalla politica italiana e liberi di sviluppare rotte da scali senza diktat.
    Tra l’altro Lufthansa Group sta realizzando ex novo un Nuovo vettore feeder per FRA e MUC quindi AirDolomiti non sarà più così importante per il feederaggio.

    Fonti varie più Lufthansa.

    PS Ad Amsterdam stanno brindando.


    Ultima modifica di I-TIGI il 03.08.22 18:09 - modificato 3 volte.

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