Neos: voli per gli USA, nuovi 737MAX e news.

Ora è ufficiale: Neos ha fatto domanda al DoT USA per aprire voli di linea verso quel paese.

Il DoT è il Department of Transportation del governo e deve autorizzare ogni nuovo vettore, ma essendoci un accordo di Open Sky con l’Europa, si tratta di una formalità.

I commentatori USA sono piuttosto disorientati dalla mossa di Neos, soprattutto perché conoscono la compagnia aerea solo come una charter.

Due passaggi:

“Perhaps there is a gap in the market here in the near future, with Norwegian no longer operating long haul flights, Air Italy having liquidated, and Alitalia being… well, Alitalia”

Eh, forse c’è davvero un vuoto di mercato a MXP e Alitalia è inaffidabile, altro che valore del brand e compagnia di bandiera.

”A vast majority of the time when airlines intend to start US flights I point out that the flights will almost certainly lose money, though perhaps there is some potential for Neos here?”

Il commentatore sostiene che Neos potrebbe anche avere successo!
Altro che i commentatori nostrani, buoni solo a criticare.

Da questo articolo: https://onemileatatime.com/neos-italy-usa-flights/

In USA ogni tanto sono poco attenti, caddero dal pero anche con Airitaly ed ora scopriranno che Malpensa diventa la porta intercontinentale italiana e che in Italia non c’è (c’era) solo Alitalia ma un vettore che già vola di linea altrove, sempre da Milano sia in Africa che Cina.
Per ora si prevede come già qui scritto da mesi: New York e Miami.
Il federaggio su MXP non gli mancherà di avere.

Sono previsti accordi anche lato USA per proseguimenti?

Facciamoli prima partire, c’è tempo, essendo un vettore italiano prima e’ importante avere I proseguimenti qui.

Anche secondo me i proseguimenti lato USA non sono fondamentali in questa fase.
Neos non è un network carrier; non credo neanche voglia diventarlo.

Con i voli sulla Cina e i prossimi su USA e disfatta di Alitalia Du fatto diventa anche vettore di linea ed i programmi sono interessanti, altri 789 e 737 sono pianificati, se sono furbi ne approfittano, si parla anche di una alleanza (non ST).

https://www.varesenews.it/2021/03/neos-operera-nuovi-voli-malpensa-gli-usa/1315379/

A scanso di equivoci i voli di linea Neos saranno solo da MXP e basta, i disastri dei voli Meridiana di lungo raggio verso gli Stati Uniti hanno fatto scuola.
Va da se che sia Neos che SEA stanno lavorando al progetto da oltre oltre sei mesi e il target non e’ certo portare quattro croceristi a Miami o chi abita a little italy nelle terre native italiane in Agosto.

se io fossi nel governo chiederei a Neos se vuole un appoggio economico per ingrandirsi e diventare il nuovo campione nazionale al posto della defunta alitalia. Se fossi in Neos pero' prima di accettare i soldi del governo mi assicurerei di poter decidere senza condizionamenti dove e come volare.

spanna ha scritto:se io fossi nel governo chiederei a Neos se vuole un appoggio economico per ingrandirsi e diventare il nuovo campione nazionale al posto della defunta alitalia. Se fossi in Neos pero' prima di accettare i soldi del governo mi assicurerei di poter decidere senza condizionamenti dove e come volare.

Questo un ottimo esempio di politica aeronautica di vero svilupppo e non di assistenzialismo verso cadaveri irrecuperabili.
Non usarei neanche termini come "campione nazionale", preferirei avere un campionato con molti concorrenti, piuttosto che un singolo contendnente.

Ne avevamo scritto qui: https://www.malpensainsiders.com/t528-la-via-d-uscita-per-alitalia-e-non-solo

Da più parti si iniziano a sentire e leggere le cose più disperate in merito a Neos.

1. Voli feeders su FCO per Alitalia (manco morti, stiamo scherzando?)
Il voli di linea saranno tutti su MXP e successivamente con feeders di altri (plurale) vettori, work in progress.

2. Voli mix passeggeri e Cargo in cabina. Impossibile ogni modifica strutturale deve essere certificabile e se anche lo fosse per averlo ci può volte anche oltre un anno.

3. I 737 Max saranno utilizzati prevalentemente sulla linea mentre gli attuali per le destinazioni charter.

Una precisazione prima che qualcun altro poi cavalchi l’argomento dimenticandosi che dei futuri nuovi voli di linea di Neos qui ne anticipammo mesi e mesi fa.

Premesso che già da tempo Neos vola di linea in Cina oltre che Dakar ed Amman il vettore da oltre sei mesi sta programmando un piano industriale per una rosa di destinazioni di lungo raggio e medio raggio solo da MXP come vettore di linea.
Annunciammo NY e Miami ma altre sono allo studio compatibilmente con i tempi del post COVID.
Questo progetto ovviamente coinvolge Sea ed il feederaggio di un paio di vettori.
La flotta vedrà l’utilizzo dei Max prevalentemente sui voli di linea di medio raggio.
Si prevedono ulteriori 789 all’interno del progetto.

interessante grazie

Sono in arrivo nel primo pomeriggio a Malpensa i primi due MAX di Neos EI-RZA e EI-RZB

Ora sono in volo sull’Atlantico.
Probabilmente faranno scalo in Irlanda per questioni doganali.

Alla fine hanno fatto entrambi scalo a Glasgow.
Il primo dei due sta ripartendo ora per MXP.

Un terzo aereo, EI-RZC, sta già facendo i voli di test a Seattle e verrà consegnato prossimamente.

Dopo aver avuto basati i Max di Airitaly da oggi sarà la volta di quelli di Neos sperando abbiano più fortuna.

I-TIGI ha scritto:sperando abbiano più fortuna.

Ci vuol poco.

malpensante ha scritto:

I-TIGI ha scritto:sperando abbiano più fortuna.

Ci vuol poco.

Eh, sì: basta che alla Boeing non facciano un altro grounding

Ecco i primi due Max a MXP, la nuova livrea già utilizzata per i 789 li rende più slanciati rispetto ai 738.








(Immagini Malpensainsiders, citare la fonte se riportate)

Mettiamo anche una foto degli interni, molto eleganti:

Oltre ai 4 737 nei park vicini alla TWR altri n.2 B737 e n.2 B789 ai fingers del sat A:

Il primo dei MAX (EI-RZA) si chimerà Marco Polo
Il secondo MAX (EI-RZB) Cristoforo Colombo

Sembrano i nomi dei DC-8 Alitalia

I-TIGI ha scritto:Oltre ai 4 737 nei park vicini alla TWR altri n.2 B737 e n.2 B789 ai fingers del sat A:

Mi è venuta in mente una cosa: le compagnie che SEA tiene in maggiore considerazione, finiscono regolarmente a quei finger.
La posizione sul lato nord del Satellite A è quella piu' visibile dal terminal.

Aggiungo che non ci sono solo i voli per gli USA.
Stanno lavorando ad aprire pure verso il Canada, probabilmente Toronto.

Operano da un po' un'interessante rotta ex-IG: la Dakar.
Hanno appena annunciato la rotta per Cairo, 3 volte a settimana, anche questa ex AirItaly.

Lufthansa Italia e Airitaly/vettori partner stavano pure li.
NY, Toronto, Miami, Dakar ma anche Cairo tutte ex Airitaly guarda caso.

I-TIGI ha scritto:Lufthansa Italia e Airitaly/vettori partner stavano pure li.
NY, Toronto, Miami, Dakar ma anche Cairo tutte ex Airitaly guarda caso.

La dimostrazione, se mai ce ne fosse stato bisogno, che andavano bene e che il mercato c'era eccome, visto che le ripropongono in piena pandemia.

Neos cambia anche handler a MXP, che sarà Airport Handling/Dnata, lo stesso che aveva AirItaly.