Qatar Airways 2021/22

Premesso che Antinori ha scritto “currently” il che e’ vero, dato che con la pandemia i loro piani sono leggermente cambiati, la scelta di operare la V parte sopra di lui (Al Baker) e quindi di fatto non ha smentito totalmente.

Qui il video in cui accennano ai riconoscimenti ricevuti:

Qatar ha fatto manbassa di premi anche per Skytrax 2021, a partitre dal piu' prestigioso:

AIRLINE OF THE YEAR 2021


Ma anche:
BEST AIRLINE IN THE MIDDLE EAST
WORLD'S BEST BUSINESS CLASS
WORLD'S BEST BUSINESS CLASS AIRLINE LOUNGE
WORLD'S BEST BUSINESS CLASS AIRLINE SEAT
WORLD'S BEST BUSINESS CLASS ONBOARD CATERING

Accordo di codeshare tra Qatar Airways e RwandAir

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/171665_accordo_di_codeshare_tra_qatar_airways_e_rwandair/

Oggi è stato firmato un nuovo mega-blaterale tra EU e Qatar che vede l’Italia portarsi a casa un sacco di frequenze autorizzate, anche nel cargo.

Tutti i dettagli qui: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_21_5345

Finalmente l’accordo che ha visto un lungo lavoro tra le parti durante la pandemia, ecco la parte pax:

This means that EU and Qatari airlines will be able to provide the following passenger services from the start of the IATA winter season 2021/22:

Belgium: 24 weekly services between Qatar and Belgium.
France: 27 weekly services between Qatar and Paris, 14 weekly services between Qatar and Nice, 14 weekly services between Qatar and Lyon, and 14 weekly services between Qatar and each of all other points in France.
Germany: 21 weekly services between Qatar and Frankfurt, 21 weekly services between Qatar and Munich, and 14 weekly services between Qatar and each of all other points in Germany.
Italy: 84 weekly services between Qatar and Italy.
The Netherlands: 14 weekly services between Qatar and Amsterdam, and 14 weekly services between Qatar and each of all other points in The Netherlands.

E qui cargo:

For air cargo, the following rights will be granted to EU and Qatari airlines:

Belgium: 42 weekly services between Qatar and Belgium.
France: 14 weekly services between Qatar and France.
Germany: 14 weekly services between Qatar and Germany.
Italy: 21 weekly services between Qatar and Italy.
The Netherlands: 14 weekly services between Qatar and The Netherlands.
In addition, EU and Qatari airlines will be entitled to operate limited fifth freedom traffic rights for all-cargo services between EU Member States and Qatar.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:52015DC0598&from=EN

84xw passeggeri come bilaterale è tantissimo.
Se non sbaglio pre-Covid sarebbero state previste:
- 21xw su MXP
- 21xw su FCO
- 11xw su VCE
- 7xw su PSA
per un totale di 60xw.
C'è spazio ancora per 3 voli al giorno più un 3xw.
Sarà interessante capire se intenderanno aprire altre destinazioni. Ma alla fine su FLR non se ne è fatto più nulla per via del mancato allungamento della pista?

Interessante anche la Francia che di solito non si è mai mostrata incline a bilaterali larghi.
In Germania non ricordo quanto fosse il bilaterale di Qatar, nel senso che non ricordo proprio quanti giornalieri facevano a FRA, MUC e BER per capire di quante frequenze aumenta.

Firenze difficile idem Pisa, su Venezia stanno rivedendo (al ribasso).
Se hanno aperto base cargo e posizionato date po aereo ed equipaggi base MXP ed anche sino a 11/12 (A/R) voli al giorno su MXP facile capire dove ci sarà sviluppo.

QR è il primo vettore cargo su MXP (non parcel). Chi affermava che QR dopo i fatti di Airitaly per colpa del Aga K non voleva investire in Italia si è preso una nella badilata in faccia.

Da tempo QR ha in atto un piano di investimenti su alcune focus city europee attualmente non troppo servite da partner Oneworld tra cui in primis l’ Italia (MXP) e a seguire la Germania (BER).

Tempo fa anticipai alcuni punti.

I-TIGI ha scritto:Finalmente l’accordo che ha visto un lungo lavoro tra le parti durante la pandemia, ecco la parte pax:

This means that EU and Qatari airlines will be able to provide the following passenger services from the start of the IATA winter season 2021/22:

Belgium: 24 weekly services between Qatar and Belgium.
France: 27 weekly services between Qatar and Paris, 14 weekly services between Qatar and Nice, 14 weekly services between Qatar and Lyon, and 14 weekly services between Qatar and each of all other points in France.
Germany: 21 weekly services between Qatar and Frankfurt, 21 weekly services between Qatar and Munich, and 14 weekly services between Qatar and each of all other points in Germany.
Italy: 84 weekly services between Qatar and Italy.
The Netherlands: 14 weekly services between Qatar and Amsterdam, and 14 weekly services between Qatar and each of all other points in The Netherlands.

Questi limiti sono temporanei, dal 2024 non esisteranno più e al loro posto ci saranno veri Open Skies.

milmxp ha scritto:Interessante anche la Francia che di solito non si è mai mostrata incline a bilaterali larghi.

Naturalmente è implicito il do ut des con l'acquisto di aerei di Tolosa.

malpensante ha scritto:
Questi limiti sono temporanei, dal 2024 non esisteranno più e al loro posto ci saranno veri Open Skies.

Ottima conferma perchè mi ricordavo che l'accordo doveva essere un Open Sky.

Per quanto riguarda le destinazioni italiane, mi aspetto potenzialmente un po' di nuove rotte verso il Sud Italia.

Altro importante riconoscimento per Qatar Airways ritirato a Los Angeles da Dimitrov Rossen in persona.
L’impegno del vettore durante la pandemia nel perseguire alti standard qualitativi ha portato i suoi frutti ed altri progetti sono in ballo.

Evento per i 10 anni di Qatar Airways in Bulgaria rendendo i voli tutti diretti.

I-TIGI ha scritto:…
Evento per i 10 anni di Qatar Airways in Bulgaria rendendo i voli tutti diretti.
…

Ecco il video ufficiale della serata:


PS: aguzzate la vista per trovare volti familiari!!!

I Qatar Airways events sono sempre anche occasione di incontro tra personalità importanti e personaggi interessanti del settore aereo e non solo.
Rossen Dimitrov nei suoi interventi riesce con abilità e pragmatismo ogni volta fare il punto della compagnia e non credo che in Italia qualcuno sia capace di presentare un vettore come fa lui, con professionalità e non il solito bla bla alla Lazzerini, per intenderci.

Ecco l’intervento di Rossen in occasione di quell’evento:



I nostri lettori possono farsi la loro opinione.

Breaking: Qatar Airways Signs For Up To 100 Boeing 777X Freighters & 737 MAXs

https://simpleflying.com/qatar-signs-777xf-and-max/

Due belle scommesse
- la versione cargo del 777X che di fatto in versione -8 non ha ancora volato
- la versione -10 del MAX che è uno stretch disperato per competere col 321NEO senza vere speranze di farcela. Questo se usato su rotte corte può tenere botta, non di più, quindi sulla carta ha il suo senso.

Sotto trovate il link al comunicato stampa Qatar Airways.

Sono emersi alcuni dettagli interessanti: i 777-8F ordinati sono 34, piu' 16 in opzione.
Non sono tutti ordini aggiuntivi, ma dei 34, ben 20 sono conversioni di ordini precedenti per i 777X pax.

Sottolineano anche che per i MAX hanno firmato un Memorandum of Understanding, quindi anche se si parla di 25 ordini fissi e altrettante opzioni, sono tutti ancora virtuali. QR si è fermata ad un "committment".

Link: https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2022/january/Boeing777-8.html

Proprio oggi ero in una sede KPMG e si parlava di questo, tra l’altro l’accordo con Boeing rientra in un più largo accordo tra Qatar ed USA sui idrocarburi…
Comunque sia se i primi MAX ordinati erano per Airitaly questi sono per la casa madre, a volte ritornano…

Altra puntata della saga, altri ordini cancellati: 2 A350-1000b
Qatar ha aspettato troppo a ritirarli e Airbus se li è tenuti, insieme alle caparre.

Una storia analoga era successa con i 787-9 ma alla fine QR ne aveva ritirato 4 alla fine dell’anno per evitare un finale come questo.

https://airwaysmag.com/airlines/airbus-cancels-qatar-a350-order/

Qatar Airways ha creato una "retro livery" per celebrare i 25 anni.
La livrea si rifà alla prima, ai tempi applicata ai 727.

Ora l'aereo con questa livrea storica è un B777-300ER

https://www.aerotime.aero/articles/30215-qatar-airways-boeing-777-retro-livery

Il programma FF di Qatar Airways passerà agli Avios, la stessa “unità” usata già dalle compagnie aeree IAG: BA, IB, EI e VY

Ecco il comunicato stampa completo in italiano:

Qatar Airways Privilege Club adotterà i nuovi punti loyalty Avios a partire da fine marzo

Una nuova partnership innovativa aprirà un nuovo mondo di opportunità di ricompense per i membri del Privilege Club, oltre alle loro attuali opzioni di riscatto. Il programma fedeltà della compagnia aerea adotta gli Avios, una delle principali valute di fidelizzazione, in rapporto 1:1 con Qmiles



Oggi Qatar Airways ha annunciato che adotterà gli Avios come valuta premio per tutti i clienti soci nel mondo, a partire dalla fine di marzo 2022.

Tutti i soci del Privilege Club vedranno il proprio saldo punti Qmiles trasformarsi automaticamente nella nuova valuta/nuovi punti loyalty Avios, con un rapporto di valore di 1:1.

Con il passaggio agli Avios, i soci del Privilege Club avranno maggiori opportunità di accumulare premi e sfruttare nuove ed entusiasmanti innovazioni nella gestione e nella spesa. Inoltre, i soci manterranno il loro meritato saldo premi e potranno continuare a godere delle opportunità di riscatto che hanno attualmente. Ulteriori dettagli sono disponibili su www.qatarairways.com/Avios e altri saranno annunciati da Qatar Airways Privilege Club il prossimo mese.

Sua Eccellenza, Akbar Al Baker, Qatar Airways Group Chief Executive, ha dichiarato: "Il passaggio da Qmiles ad Avios segna una nuova era rivoluzionaria per il Privilege Club, consentendo ai nostri fedeli soci di partecipare alla rete di fidelizzazione più avvincente e al più ampio portfolio di partner nel settore.

"In qualità di Migliore Compagnia Aerea al Mondo, Qatar Airways continua a ridefinire il programma fedeltà attraverso l’adozione di entusiasmanti innovazioni digitali, per creare esperienze uniche e di livello mondiale per i nostri soci. Non vediamo l’ora di svelare ulteriori dettagli di questo incredibile cambiamento nelle prossime settimane, mentre esploriamo ancora più modi per premiare i nostri stimati soci sia per i servizi a terra che a bordo".

IAG Loyalty possiede e gestisce la valuta Avios. Il CEO di IAG Loyalty, Adam Daniels, ha dichiarato: "Qatar Airways ha riconosciuto il potere degli Avios. Adottando questa valuta, la compagnia potrà offrire ai propri clienti una più ampia gamma di vantaggi e supportare le loro ambizioni di sviluppo aziendale. Questo è un passo entusiasmante per IAG Loyalty, poiché estendiamo la nostra leadership nella fidelizzazione, aumentiamo la portata globale degli Avios e sviluppiamo ulteriormente la nostra strategia di partnership".

Gli Avios sono la valuta di fidelizzazione globale usata da British Airways Executive Club, AerClub, Iberia Plus e Vueling Club, e presto saranno la nuova valuta di Qatar Airways Privilege Club. Attraverso i programmi esistenti, gli Avios possono essere raccolti in una vasta gamma di settori, tra cui l’aviazione, i viaggi, il tempo libero, lo shopping e i servizi sanitari. IAG Loyalty collabora attualmente con oltre 200 brand leader a livello mondiale come American Express, Nectar, Avis Budget Group e Marriott. Per ulteriori informazioni: iagloyalty.com

IAG Loyalty e Qatar Airways stanno lavorando per introdurre nuovi vantaggi per tutti i clienti derivanti dalla partnership, oltre ad altri modi per guadagnare e accumulare Avios in tutto il mondo nei prossimi mesi.

Il Privilege Club ha recentemente onorato la fedeltà dei suoi stimati soci estendendo il loro status di livello. Questa iniziativa andrà a beneficio di tutti i soci Silver, Gold e Platinum, a cui verrà rinnovato lo status di livello tra dicembre 2021 e dicembre 2022. La validità del livello di tali soci sarà automaticamente prorogata fino al 31 dicembre 2022.

Inoltre, il programma fedeltà della compagnia aerea ha avviato diverse partnership nell’ultimo anno per offrire ai soci maggiori opportunità di guadagnare Avios. I soci del Privilege Club possono accumulare Avios quando volano con Qatar Airways, con le compagnie aeree oneworld e altre compagnie aeree partner, oltre che con una serie di partner finanziari e di lifestyle. Gli Avios possono essere utilizzati per una serie di premi, tra cui voli premio, upgrade di cabina, bagagli extra e molto altro.

Qatar Airways Privilege Club è il programma Frequent Flyer ufficiale del FIFA World Cup Qatar 2022 e ha recentemente iniziato il conto alla rovescia di un anno per il tanto atteso torneo con opportunità gratificanti per i soci.

Qatar Airways ha lanciato una nuova campagna di refresh del brand. Con lo slogan “Let’s Fly”, la compagnia aerea invita i passeggeri a viaggiare e creare ricordi indimenticabili, mentre il mondo riapre le sue porte. Il vettore ha visto crescere la sua rete fino a quasi 150 destinazioni in tutto il mondo, con circa 500 voli giornalieri.

“Il mondo ha affrontato molte sfide negli ultimi due anni e ora, mentre le persone iniziano a viaggiare di nuovo, ci auguriamo che quest’ultima campagna brand ispiri i clienti ad avere la fiducia necessaria per tornare a volare. -ha dichiarato Akbar Al Baker, group chief executive officer di Qatar Airways”.

https://www.guidaviaggi.it/2022/04/14/lets-fly-la-nuova-campagna-di-qatar-airways/